圖：啟德發展區內擬建一條人和單車共用的「綠色走廊」，並參考共享單車做法，市民可自助租賃單車

　　全港首條「人車共融」單車徑將落戶啟德！土木工程拓展署建議突破傳統，在啟德發展區內設立一條人和單車共用的「綠色走廊」，並參考共享單車做法，市民可自助租賃單車；計劃分兩階段發展，首階段長約7.5公里，最快2023年落成。\大公報記者 趙凱瑩

　　政府建議在啟德發展區建造一條長約13公里的單車徑網絡，並就此進行可行性研究。根據政府向觀塘區議會呈交的文件顯示，研究已大致完成，土木工程拓展署參照台北、新加坡、紐約等地經驗，倡議設立一條綠色通道，讓行人和單車共用同一空間，並把通道命名為「綠色走廊」。

　　自助租賃 多處借還單車

　　為了提供足夠空間同時容納行人和單車，政府建議走廊闊度大致上為六米至十米，如無足夠空間容納走廊的地方，則會考慮採用傳統的人車分隔式單車徑。而鑑於共享單車愈趨流行，當局又考慮採用自助式單車租賃的運作模式，在啟德發展區內設立約八個單車停泊位，讓市民於發展區內不同景點租借及交還單車。

　　「綠色走廊」將會配合啟德發展區休憩用地、基建項目的推展時間，分兩階段落成。首階段長約7.5公里，計劃與啟德體育園、車站廣場、舊機場跑道南面一帶，接連住宅和商業發展用地的海濱長廊，於2023年一併落成，其間都會公園一帶將建造一條長約1公里的臨時連接通道，貫通前北面停機坪及前跑道一帶的兩段「綠色走廊」。第二階段則在2025年後落成。

　　貫通景點 長遠延至茶果嶺

　　擬建的「綠色走廊」將貫通啟德發展區內多個景點，包括啟德體育園、車站廣場、啟德河、龍津石橋保育長廊和宋皇臺公園，政府正積極考慮將車站廣場內的建議走線，伸延至啟德河的東面，以便接近沙中線啟德站，長遠更會延伸到馬頭圍海濱長廊及海心公園。

　　當觀塘海濱長廊及橫跨翠屏河口的一道橋完成後，「綠色走廊」更可進一步連接至茶果嶺海濱。