圖：南亞幫於他們的貨車之間，擺放摺椅、輕便磅、錢箱等架設回收站收集紙皮、破舊電器

　　本港回收業一直面對成本高、廢料價格低的困境，惟幾年前一班南亞裔人士組成的回收貨車兵團「殺入」業界，以貨車充當流動回收站，全天候24小時霸佔公共咪表泊車位，以「零租金」搶攻本港回收業。回收業人士指出，新崛起的南亞勢力已搶佔業界百分之十五市場，「南亞幫」以零租金、廉價「同鄉勞工」經營，惡性競爭下，預計不足數年便能與本地業界人士平分天下。

　　旺角洗衣街零售店林立，在接近亞皆老街交界、附設泊車咪表的一段，路邊泊車位長期停泊了三至四輛5.5噸藍色大型貨車雙行泊車（double parking），霸佔了一條行車線。每到早上十時，有三至四名南亞漢看守貨車，擺放幾張摺椅、一個小型電子磅、一個放滿硬幣的鐵箱，佔據約半個泊車位的流動回收站便正式「開檔」。鄰近的街坊、清潔阿嬸，推着載滿紙皮、舊衣服、舊電器及爛銅爛鐵等手推車到「流動回收站」磅貨收錢，帶着紙皮的婆婆指：「都係回收啲舊衫褲同紙皮囉，唔知佢哋點用喎！」還有婆婆拿着一大塊鐵板到回收站。

　　遇警察巡邏佯裝入表

　　回收站「開檔」期間，三數名南亞漢各有分工，一名中年漢會站近咪表旁左顧右盼，每見警察巡邏，就佯裝入表，若巡邏警視察泊車情況，才從口袋拿出八達通「嘟」兩元的十五分鐘泊車費，若警員不視察咪表，三輛藍色大型貨車就繼續霸佔路邊泊車位。

　　另一名南亞漢則利用貨車的尾板充當臨時書桌，記錄、點算回收物料；坐於電子磅的南亞漢負責「招待」清潔阿嬸及街坊，收集物料磅重後，再從鐵錢箱掏錢給她們，三人將收集的回收物分類放在不同的貨車。

　　收集後送油塘回收場

　　到了中午十二時許，其中一輛載滿廢鐵的貨車離開，駛到油塘鄰近鯉魚門碼頭的一個回收場，場內有兩間由港人經營的回收公司，其中，金永豐友興集團有限公司專門回收廢鐵、五金、處理泥頭及建築廢料，在攝氏34度高溫下，回收場像蒸爐般的熱氣上升，臭氣熏天，「南亞幫」把物料傾瀉後便返回旺角洗衣街，繼續收集。回收場職員指，油塘回收場是市區中最大的回收場，不時有識途「南亞幫」，運來一車車回收物料。

　　下午四時許，另一輛載滿廢紙及舊衣服的貨車，駛到大角咀洋松街廢紙回收地舖，車上的南亞漢下車與「同鄉」閒談，約半小時後又將貨車駛回旺角。約下午五時半，旺角南亞漢將貨車駛到啟德發展區、近6號閘口的回收場，該處主要回收廢鐵、建築廢料及泥頭處理，場內的冠科回收公司及另一間回收公司都是港人營運，南亞漢卸貨及進入臨時搭建的回收場辦公室，一陣子後，貨車開往元朗洪水橋公屋，放下兩名南亞漢便駕車離去。

　　政府年損失近10萬泊車費

　　入夜，「流動回收站」雖已收檔，但這班南亞漢將其中兩輛藍色貨車駛回洗衣街咪表泊車位，沒有付泊車費繼續「霸泊」，直至翌日早上再「開檔」。

　　有駕駛人士不滿，回收貨車日復日「私有化」公共咪表泊車位，除令政府損失泊車費收入，亦造成駕駛人士不便，「佢哋好有組織，日頭擺三至四架貨車，當一架載滿廢料駛走，泊喺隔籬行車線嘅貨車即刻接位。」以《大公報》記者目擊，洗衣街長期被貨車霸佔的兩個公共泊車位，沒有入表，兩個咪表涉及每月共損失泊車收入七千六百多元，一年九萬二千元。

　　《大公報》記者於洗衣街視察兩日，發現南亞裔人士組成的回收貨車隊共有四輛。根據運輸署資料，四輛貨車分別由三名持香港身份證的南亞漢持有，當中一名南亞漢Zaroof持有兩輛貨車，另一名姓穆罕默德的南亞漢車主，以約29萬元購入貨車，申報住址是元朗洪水橋的公共屋邨。