工程人員正進行更換承托纜工作。大公報記者林良堅攝

　　大公網4月26日訊（記者湯淩琰）已經運作十年的昂坪360纜車，自今年一月開始纜索更換工程，首次更換全長約14公里、重約400噸的承托纜，亦更換約10公里的牽引纜。工程項目經理介紹，換纜工程雖遇到不少挑戰，包括在雷暴警告生效時要停工等，但目前工程進度理想，且仍在預算範圍內，如天氣穩定，整項工程可期望於五月下旬完成。

　　昂坪纜車採用雙纜索纜車系統，是次換纜工程採用「舊纜拖新纜」的方式進行，工程人員將新承托纜放在東涌地下停車場，由纜轆將新承托纜拉至東涌纜室。負責換纜工程的項目經理陳國偉介紹，整項工程最大的挑戰，是從機場島拉動112噸重的承托纜至575米高的彌勒山，需進行大量高空工作並處理鋼纜，團隊因此從歐洲借來鋼纜牽引機、三角支架等重型設備，此段工程目前已經完工。

　　由於受到港珠澳大橋工程限制，纜繩未能放在機場島附近，要另外用躉船運載。大公報記者林良堅攝

　　整個換纜工程亦將更換長約10公里，由機場島轉向站至昂坪纜車站的牽引纜。由於纜車工程臨近港珠澳大橋，陸地上施工範圍有限，無法放置牽引纜與纜轆，故改用躉船運載。惟需避開颱風季節，因此年初開始施工。

　　進入四月，本港不時出現雷暴等惡劣天氣。陳國偉稱，如遇雷暴警告必須停工，但是工程已根據天文台歷史數據，計算相關惡劣天氣日數，並預留緩衝時間，「目前進度理想，如天氣穩定，整項工程有望於五月下旬完成」。他又指現時工程仍在8000萬預算範圍內，未有超支。「待完成相關竣工測試后，昂坪纜車將會盡快重新投入服務。」