特首梁振英率領的香港高層考察團，昨日繼續粵港澳大灣區第二日行程。考察團一行昨日主要行程是了解大灣區交通網絡建設情況。

　　城際之間的交通網絡，及大灣區對外的交通網絡，有如人的血管。不通─隨時心肌梗塞，腦血管栓塞；暢通─身壯力健，諸事大順。上世紀八十年代改革開放初期，東莞因為路況惡劣，嚇怕投資者，及後當地花大氣力搞公路建設，在政府缺乏資金的情況下，甚至透過市民集資建公路，投資環境改善後，隨之帶動經濟高速增長，「路通財通」之說，自此而生。

　　香港和粵港澳大灣區交通聯繫，與改革開放之初比較，不可同日而語。目前，香港與粵港澳大灣區聯繫的兩大交通工程─港珠澳跨海大橋、深港高鐵，快將完工。這兩大工程建成後，將銜接粵港澳大灣區，區與區形成快速交通網絡。兩大工程的落成通車，勢將加強香港在粵港澳大灣區內城際之間的聯繫和提升香港的競爭力。

　　兩大交通工程中，港珠澳跨海大橋雖然出現某些工程上的難題，但相對受政治因素影響較少。港深高鐵同樣面對某些工程上的難題，卻因在香港實施「一地兩檢」，承受更大的政治壓力。

　　政治壓力源於今日香港政壇泛政治化氾濫成災，雖有西部通道（深圳灣口岸）「一地兩檢」先例，但這次反過來在九龍實施「一地兩檢」，反對派不大做文章，便不是反對派了。若然香港真的因為港深高鐵問題導致「心肌梗塞」，也埋怨不了別人，那是反對派製造出來的惡果。

蔡樹文