廣深港高速鐵路「一地兩檢」條例草案，昨晚在立法會三讀通過，本地立法程序大功告成。

　　特首林鄭月娥昨晚對草案通過表示歡迎，感謝支持通過條例草案的立法會議員，亦感謝中央政府和社會各界人士對落實「一地兩檢」安排的支持。

　　特首還表示，特區政府及港鐵公司會繼續全速進行準備，令廣深港高鐵香港段可如期在今年九月通車，接通25000公里的國家高鐵網絡，讓市民可以享受高鐵帶來的便利。

　　「一地兩檢」完成本地立法，高鐵如期在今年九月通車，是本港前所未有的大事，更是特區成立以來，進一步融入國家發展大局的重要標誌；高鐵通車有助特區跨境基建及人員往來，「一地兩檢」的實施則展示了「一國兩制」和基本法的豐富內涵和強大生命力。

　　事實是，自高鐵港段和「一地兩檢」提上議事日程以來，特區政府一直全力以赴，中央政府大力支持，全國人大常委會及時批准「一地兩檢」；然而，高鐵港段通車之途並不平坦，其間發生了地質工程延誤及預算大幅超標等問題，而更大的阻力還來自政治方面，反對派議員為阻撓兩地融合和特區發展，拋出了所謂「割地賣港」的說法，指西九站內設立內地口岸區及實施內地法律是侵犯特區司法管轄權，還聳人聽聞地提出「長毛」一進入內地口岸區就會被公安抓去，雲雲。他們在立法會內實行「拉布」，拖延「一地兩檢」條例草案的審議工作，而「一地兩檢」本地立法如未能及時完成，高鐵九月通車的安排就會成為泡影。

　　因此，「一地兩檢」方案昨日終於在最新一輪三十多小時的激辯後獲得通過，立法會主席梁君彥的果斷「剪布」功不可沒，全體建制派議員緊守崗位，也發揮了積極的支柱作用。反對派議員陳淑莊、陳志全之流挖空心思、機關算盡，又玩程序、又「發爛渣」，還是阻不了地球轉、阻不了高鐵如期通車，徒然自暴他們逆潮流而動、與全港市民作對的醜態而已。

　　事實是，高鐵通車、「一地兩檢」，不僅完全合情、合理、合法，更是進一步體現「一國兩制」和特區優勢的契機所在。國家發展勢不可擋，粵港澳大灣區建設規劃方案快將出台，「一帶一路」戰略部署亦已有序展開，香港特區如果還不趕快搭上國家大發展這趟「高鐵」，還在那裏死抱回歸前羅湖橋不可越雷地半步的所謂「邊界線」不放，畫地為牢、自我「邊緣化」，那麼，日後優勢漸失色、地位被取代，就不要再怨天尤人，只能說一句「喊都無謂」矣。

　　高鐵通車、「一地兩檢」，完全符合「一國兩制」和基本法，更完全符合特區發展需要和全體港人的根本利益。歷史車輪滾滾向前，高鐵列車轟隆奔馳，未來港人在「一國兩制」、建設特區的道路上必須提高認識、端正心態，昂首闊步、邁向明天。