大公報記者 李永青

　　繼2010年吉利控股「蛇吞象」併購沃爾沃汽車後，吉利控股主席李書福又有驚人之作，由吉利集團旗下斥資約90億美元入股戴姆勒9.69%股權。戴姆勒是汽車強國德國的象徵，故入股的意義不容小覷。市場普遍相信吉利是對戴姆勒的電池技術感興趣，由於電池是新能源車的核心技術，若雙方能有所合作，將有助吉利在新能源車發展上走前一大步。

　　自吉利併購沃爾沃後，近年吉利的汽車在技術、外形、安全性與銷量等方面，都有翻天覆地的大躍進，而吉利汽車給人的印象，亦由平價車變身成為可與外國品牌一較高低的國產車，故被視為內地自主品牌的驕傲，相信有不少是沃爾沃的功勞。

　　戴姆勒貴為全球第一大豪華車生產商，一向以質控嚴謹、安全可靠、用料一流、設計時尚，贏得全球車主的芳心，若吉利透過入股戴姆勒促進雙方合作，如取得電動車專業技術，將令吉利在新能源車業務上異軍突起，可望晉身成為內地新能源車「一哥」。

　　眾所周知，內地有關部門已研究禁售傳統燃油車的時間表，內地各大車廠紛紛積極拓展新能源車，吉利若得戴姆勒相助，自然事半功倍。另一方面，若雙方組合資在內地生產平治跑車、貨車及巴士，憑着平治這個金漆招牌，銷量料有保證，絕對是一個雙贏方案。