【大公報訊】記者俞晝杭州報道：「在新能源汽車席捲而來的當下，全球汽車行業正經歷變革，要最快佔領新興市場，強強合作不失為一種好方式。」在浙江大學民營經濟研究中心主任史晉川看來，近年來，以吉利汽車為代表的深耕實體經濟的浙商群體，逐漸具有了國際視野和品牌意識，他們通過海外併購縮短企業轉型升級的時間，最終一躍成為行業的領軍者。
雖然吉利近年來在國際資本市場大動作頻頻，然而不難看出，其收購案基本都立足自身發展規劃，瞄準核心技術。例如，通過收購沃爾沃，吉利的整個品牌線在安全和自動駕駛方面的技術突飛猛進，已經進入了中國自主車企的頂尖行列。
「吉利起家是造三四萬的低檔車，以低價換取銷量，所以剛開始它的企業研發競爭力是不強的，如果要從零開始去提升顯然跟不上企業發展的速度及進入全球汽車十強的目標。」因此，史晉川認為，此次吉利以90億美元的代價，謀求戴姆勒集團董事會席位，也是希望打破技術壟斷，從內部去了解奔馳的研發技術和營銷手段。「或許將來也會採用合作車款的形式，進行技術互通。」
他認為，民營企業走出去，在先進製造業等領域進行海外投資，一直是國家鼓勵的方向，未來會越來越多這類的併購。
