【大公報訊】在吉林省通化市，30輛滿載速凍黏甜玉米、乾鱈魚等吉林特色農產品的首單貨物集裝箱車隊在通化港迅速通關，駛向遼寧丹東港發往韓國。這標誌着吉林通化國際內陸港務區通化港經過134天的緊張建設正式通關運營，成為東北三省航運新坐標。

　　從「通化─丹東港」，到「通化港」，這輕輕抹去的幾筆，卻蘊含着該省向南開放的長遠戰略，也是通化市打造「通邊達海」新門戶、新通道、新平台的縮影。

　　偉剛木業通化有限公司資源和出口部業務員馬駿說：「2002年我就開始跑出口日本等國家的業務，那時候得去大連港，一單業務得辦一個月，時間長不說，『人吃馬餵』還得好幾萬。通化港建成就不一樣了，20分鐘就到，半天就能辦完，基本屬於『零成本』，還能上門服務。申報什麼的在電腦上操作也很方便，正符合企業需要。」

　　更讓馬駿自豪的，是山城通化由「借港出海」變「建港出海」，讓吉林人實現了「通邊達海」的夢想。

　　與此同時，身在吉林省延邊朝鮮族自治州的百姓對交通暢達帶來的「實惠」感受更深。

　　長琿城際鐵路（吉圖琿段）於2015年9月正式實現通車運營，地處祖國東北邊陲的延邊，昂首跨進「高鐵時代」，「以後高鐵開通了，吉林到延吉不到兩小時，別說周末，就是工作日都能趕得上回家吃晚飯！」在吉林市工作五年的王麗欣女士說，像她這樣奔走在延邊與吉林、長春等地的人不在少數。此前，從延吉乘坐普快火車至長春或吉林需要八個多小時。

　　2017年8月4日，完成松原機場監視性校驗飛行，並獲取報告，十月份正式通航。航線初步擬定為：松原─天津、松原─青島─上海、松原─大連、松原─瀋陽─三亞。與地面交通一起形成多種運輸形式協調發展的綜合交通運輸體系，促進松原經濟、旅遊業的快速發展，促進資源優勢轉化為經濟優勢，滿足人們省時高效的旅遊需求，形成新的航空經濟區。

　　吉林省全力推動高速公路網、軌道交通網、交通港建設，對外打通省際市際通道，對內實現互聯互通，藉此創新區域合作模式，在合作融會中謀求新發展。 （之八）