圖：招商局港口僅用二十八個月便建成了科倫坡國際集裝箱碼頭，短短兩年已躋身全球第二十三大港口

　　編者按：中國國家主席習近平四年前提出的「一帶一路」倡議，受到世界的廣泛關注及讚譽，在沿線各國的共同努力下，已取得豐碩成果，並展示出美好的發展前景。大公報記者為此奔赴越南、馬來西亞和斯里蘭卡三國實地採訪，深深感受到，改革開放近四十年的中國，正將寶貴的發展成果和經驗分享予沿線國家，助力其改善基建以實現經濟騰飛，而相關國家與民眾也紛紛趕搭中國快車。同時，中國文化與元素在沿線國家生根，促進了國家之間的友誼與合作，促進了民心的相通。

　　文／圖：大公報記者 李昌鴻

　　「中國的俗話──『要想富先修路』，中國成功的經驗就是良好的基建成為經濟騰飛的保證。」中國駐斯里蘭卡大使易先良在科倫坡接受大公報記者採訪時如是說。記者在科倫坡國際機場乘坐大巴直達科倫坡一家酒店，路上看到筆直的雙向四車道高速公路上車來車往，快速便捷。接待記者的導遊、曾經在蘇州大學留學的當地人蘇木（Sumudu）介紹，這條機場高速公路就是中國中冶集團2013年底建成的，將原本由科倫坡到機場擁擠耗時一兩個小時的路程縮短至二十分鐘。

　　一路上，蘇木告訴記者，來自中國大量資金在斯里蘭卡修建港口、大樓和電視塔等，內心裏十分感激中國的投資推動當地經濟發展，「讓我們走上致富之路。」他還說，中國港灣正在科倫坡港附近投資14億美元（約為109.23億港元）建設港口城，2014年9月中國國家主席習近平訪問斯里蘭卡時曾參加了其奠基儀式。該項目將填海造地276公頃，可容納16萬人，建設國際購物中心、文化中心、超高層高檔寫字樓多座和高檔住宅3萬套，未來將是科倫坡的標誌性建築。

　　科倫坡填海建金融城

　　記者在該項目附近看到，許多機械正在忙於填海造地。中國駐斯里蘭卡大使一等秘書劉東告訴記者，經過中斯雙方協商，已將港口城升級為金融城，除了原有功能外，還將打造銀行、保險等集聚地，服務物流和航運，為科倫坡打造國際航運中心提供金融服務。待金融城建成後，必將為推動科倫坡乃至斯里蘭卡經濟的發展作出重要貢獻。他向記者透露，包括招商局集團、中國港灣等共計有近50家大型企業赴斯里蘭卡投資，許多中小企業更是數不勝數，他們的到來很好地改善了該國基礎設施。

　　易先良認為，中國企業正在投資建設斯里蘭卡南部高速延長線，這是該國高速公路網的重要組成部分，將可以實現科倫坡港、漢班托塔港和科倫坡國際機場的互聯互通，成為斯里蘭卡經濟發展的大動脈，帶動整個沿線地區的經濟發展。

　　為斯國打造工業基礎

　　招商局港口今年7月底斥資11.2億美元（約為87億港元）與當地政府和港務局簽訂漢班托塔港的特許經營權，收購該港85%股權，為期99年。該港緊鄰全球經過印度洋密集的亞歐航線，建成後將極大地提升斯國全球航運中心地位。招商局還將在該港口附近建設大型工業園，吸引大量中國企業進駐，為斯里蘭卡建成生活必需品的基礎工業，提升其工業化水平。據了解，由於長期內戰，該國就連拖鞋都難以製造，絕大多數生活必需品依賴進口。

　　作為「一帶一路」重要節點之一的馬來西亞，目前該國經濟發展在東盟處於領先水平，經濟正處於騰飛階段，而基礎設施的建設對該國尤其重要。中交建（馬來西亞）有限公司總經理倪慶久告訴記者，公司涉足馬來西亞港口、鐵路和地鐵等眾多項目建設，在建工程總額高達650億馬幣（約為1202億港元），承擔的吉隆坡地鐵二號線4個標段和2個車站，總價為23億馬幣，是中資參與最大的地鐵項目。他坦言，當地鐵建好後，就可以很好地緩解吉隆坡的交通擁堵問題，讓民眾出行更便捷。

　　高標準建大馬東海岸鐵路

　　倪慶久還自豪地告訴記者，中交建承建的馬來西亞東海岸鐵路已於8月9日正式開工，項目合同總額為550億馬幣（約為1018億港元），成為中國拓展「一帶一路」的旗艦項目之一。該鐵路全長688公里，將建成中國國家一級客貨兩用標準電氣化鐵路，全部採用中國標準。該鐵路將能有效增強東西海岸之間互聯互通，帶動東海岸經濟發展。馬來西亞總理納吉布曾表示，東海岸鐵路將使該國東部沿海三個州的GDP增長1.5%。倪慶久透露，東海岸鐵路未來將可升級至最高時速200公里，達到高鐵標準，連接泰國、老撾，將其建成泛亞鐵路的「樣板」和現代化「絲綢之路」的旗艦。

　　中國水電（馬來西亞）有限公司辦公室主任盧長鋒告訴記者，由母公司中國電建集團承擔的馬來西亞皇京港建設，2014年簽約建設，計劃總投資約800億馬幣（約為1480億港元），被列為該國國家級二號工程，目前進展順利，預計深水港項目將於2019年建成，可以媲美新加坡港，將為該國經濟增長增添巨大動力，而全部配套工程將於2025年竣工。