特區政府就高鐵「一地兩檢」安排，主動於立法會提交無約束力決議案，本意是尊重立法會，期望通過辯論凝聚支持方案的最大共識，但卻遭到反對派「無所不用其極」地拉布。在絕大多數市民都支持「一地兩檢」方案的主流民意下，反對派仍近乎瘋狂地表演各種鬧劇，其目的昭然若揭，就是要攪亂民眾思維、拖垮高鐵項目。特區政府絕對不能受其牽絆，必要時須果斷、堅定地同步啟動「三步走」程序，排除阻撓，及時落實「一地兩檢」方案，保障全體港人利益。

　　長期以來，社會各界包括不同政治立場的組織、機構對「一地兩檢」方案進行的民調都顯示，至少超過半數的港人是支持政府方案的，其中工商、專業和青年界別以及主要社團中，支持率甚至接近100%，即便是港大民研計劃做的調查，「一地兩檢」方案支持率也有53%。人心向背一早清晰，大多數港人對「一地兩檢」並不擔憂，更不恐懼，主流民意均認識到「一地兩檢」是便民利港的安排，高鐵將為香港帶來巨大機遇，人人翹首以盼，期望盡早通車。

　　然而，在如此清晰的民意取向下，反對派卻出於政治目的，一貫地漠視及逆民意而動，最近又成立「一地兩檢」關注組，聲稱要「遍地開花」向市民「解釋」政府方案存在的問題，以及介紹所謂民間方案。「關注組」是反對派的慣用伎倆之一，在以往的23條立法、政改方案諮詢、版權修訂條例等重大議題上均表演過，其兩套「拿手好戲」，一是偷換概念、混淆是非；二是「嚇」字決，不斷造謠播恐，妄圖最終把謊言粉飾成真理，給市民洗腦，造成民意搖擺乃至翻盤。

　　在這種情況下，特首林鄭月娥主動向立法會就「一地兩檢」提出無約束力議案，是希望得到議會支持，通過辯論讓港人看清「一地兩檢」既不違憲也不違法，有充分的法律和民意授權，根本不可能破壞「一國兩制」，從而夯實民意基礎，進一步消除對「一地兩檢」的誤會和憂慮。「一地兩檢」方案本已確定按「三步走」程序落實，即第一步政府與內地達成合作安排；第二步經全國人大常委會予以批准；第三步本地立法即可，並不需要在「三步走」之前再到立法會進行討論。特區政府此舉，是尊重立法會，重視立法會議員作為民意代表的地位和作用。可惜的是，在如此的信任和善意之下，反對派並沒有利用好機會把心思用在討論完善「一地兩檢」方案、推動方案盡快落實上，而是挖空心思尋找所有可以達到拉布目的的方法，「只要他們在議事規則找到有任何『工具』，都會用來拖延辯論。」這確實讓人「感到非常失望，亦非常遺憾」。

　　如今反對派為阻撓「一地兩檢」方案而上演的各種戲碼，已經可以用「瘋狂」一詞來形容。此次朱凱迪引用的議事規則第54（4）條，是一則從故紙堆中挖出的文物舊例，距上一次使用已足足有20年時間。再早些時候，一向自詡「溫和理性」的民主黨拍攝了一套短片把邊防人員幻化成喪屍，被一眾媒體諷刺為只圖「呃Like」。「人民力量」的譚得志身穿偽造的內地警服在車站騷擾市民遊客，污衊說公安會在高鐵站抓人。種種抹黑手段之低劣和無腦，已經不止是讓人氣憤，更是讓人不齒。「賤招」迭出，完全暴露了反對派不尊重議會、不尊重其肩負的社會責任，只顧自身利益，不惜騎劫民意，「為反而反」、「逢中必反」的本質。而政治被玩弄得如此「Low爆」，確實是香港的悲哀。

　　特區政府此時一定要堅持確保高鐵按時通車的總目標，絕對不能跌入反對派胡攪蠻纏的拖延陷阱，不能因為少數反對派濫用議事規則而延誤社會發展和損害民生福祉。高鐵香港段工程已完成了95%，能否趕得及在明年第三季度通車，關鍵就在於「一地兩檢」的「三步走」方案能否順利進行。「一地兩檢」已被無數次論證是唯一充分發揮高鐵效益的方案，是得到香港絕大部分市民支持的方案。特區政府應及時果斷排除所有阻撓，做好同步啟動「三步走」程序的準備，盡快落實「一地兩檢」，確保高鐵按時通車，不辜負港人的殷殷期望。

廣東省政協委員