圖：珠江船務主席熊戈兵認為，在港上市，讓公司體會實體運營和資本運作雙輪驅動的好處

　　今年是珠江集團成立55周年，也是分拆珠江船務（00560）上市的第20年，與香港特別行政區一同成長的珠江船務，淨資產已較1997年增長逾3倍。珠江船務主席熊戈兵接受《大公報》專訪時表示，登陸香港資本市場，為公司帶來了國際化的視野、國際化的規則，以及國際化的運作。「可以說，在香港上市，為我們公司的發展打開了另一扇窗戶。」

　　「珠江船務的上市，其實是來自於外力推動，當時很多銀行和投資機構認為公司經營基本面好，推着我們上市。」熊戈兵坦言當年並不了解資本市場的好處。的確，在回歸之前，在港上市的中資企業並不多，1996年，H股和紅籌股合共市值約2948億元，佔總股份市值約8.48%；截至今年3月底止，相關股份市值已激增36倍至11萬億元，佔比提升至41%。

　　非常滿意培育品牌CKS

　　1997年5月23日，珠江船務以兩個碼頭為基礎，在港交所（00388）敲響了第一聲銅鑼。熊戈兵說，過去20年，珠江船務一直圍繞「水」做文章，圍繞「粵港澳三地經濟」做經營，圍繞「立足香港、依託內地、面向世界」來發展。

　　多年來，珠江船務通過重組兼併母公司的高速客運和碼頭資產，形成水上高速客運和港口物流兩大業務支柱。目前，業務覆蓋珠三角及澳門14個客運口岸，以及超過20個二類口岸碼頭。「你說是珠江船務，大家未必清楚，但只要說是『CKS』，就一定知道是一家怎樣的公司。」熊戈兵對公司所培育的「CKS」品牌非常有信心。

　　在香港上市，讓珠江船務體驗了一回實體運營與資本運作雙輪驅動的「美好」。熊戈兵坦言，香港資本市場在法律環境、優惠政策、對投資者的保護、金融產品多樣化等方面，均較內地資本市場優勝。他指出，除了資本融資和資本運作，香港資本市場為公司的發展還帶來三大好處。

　　一是國際化的視野。珠江船務從一家香港的中資企業，逐漸發展成服務粵港澳三地的實體企業，近年正積極通過「一帶一路」走向世界。「以前覺得做好一個區域已經很好，但現在發現原來可以走向世界。」熊戈兵稱。

　　其次，在港上市亦讓珠江船務更了解國際化的規則。2007年，珠江船務與美資博彩巨頭金沙集團展開合作，負責管理營運未來五年的金光飛航船隊。熊戈兵透露，由於中資企業不能經營博彩業務，在洽談的過程中需要積極溝通，區分公司是在公共運輸上合作，「雖然大家有不同的文化、價值和意識形態，但我們的目標都是為市民提供高質量的服務。」

　　事實上，不僅中資企業在投資上需要有「正面清單」，不少外國企業在與中資企業的合作中也有一定顧慮。熊戈兵說，「他們一定要與上市公司合作，而且是香港的上市公司，認為這是一個公平、公正和透明的平台，也了解國際規則，比較信任。」最近，雙方的第二個五年協議剛剛結束，並已簽署第三個五年合作協議。

　　逐步演變成本地化企業

　　最後，是國際化的運作。熊戈兵稱，過去公司主要聘請內地到港留學或工作的人士作員工，現已逐漸本地化，本地員工及外國員工佔整體員工近半，而會計師行、法律等均在本港聘請，他相信通過國際化運作可培育成為一間本地化公司，未來再發展成國際化公司。「雖然現在尚未成熟、走得不夠遠，但我們是往那個方向去的。」他說。

　　熊戈兵總結道，相信隨着大灣區合作的深入，以及內地資金不斷湧入港股市場，珠江船務紅籌股的身份將會越來越獲得市場認同。在「一帶一路」倡議的推動下，珠江船務未來會積極提升國際化程度，在國際收購、技術引進和項目拓展等方面步伐會更加大。