國泰（00293）易帥傳聞已久，掌舵人朱國樑的去留一直是市場關注的焦點。太古系昨發聯合公告披露，朱國樑將辭任國泰行政總裁及港龍主席，調任至英國太古（中國）出任主席，而國泰現任常務總裁何杲（Rupert Hogg）將接棒朱國樑出任行政總裁及港龍主席，今年5月起生效。/大公報記者 吳涵宇

　　太古公司、太古地產、國泰航空及港機發布聯合公告，宣布了包括國泰換帥在內的多項人事變動，堪稱一次管理層劇震。55歲的國泰常務董事及現任常務總裁何杲，將從5月1日開始成為國泰新任總裁，同時出任國泰港龍主席，並留任港龍執行委員會主席。

　　員工憂飯碗不保

　　國泰於昨日下午4時半舉行員工大會，宣布了高層架構重組安排。據悉，朱國樑向全體員工發出電郵，指航空業近年經營困難，有信心接任人何杲可帶領公司轉型並走向成功。不過有報道指，部分國泰員工表示不滿，認為朱國樑的調任並不涉及減省成本計劃，中低層員工仍有可能被裁減。國泰航空本地職員工會主席朱賢昌指出，現時有2000名地勤人員，冀能安排內部調職，即使減少職位，亦應提供合理補償，令員工自願離職。

　　國泰近年來在全球最佳航空公司排名榜上節節倒退，其燃油對沖政策亦備受市場爭議。國泰多次強調燃油對沖是風險管理的一部分，並於油價回落之際增加對沖，然而過去兩年，燃油對沖給國泰造成的虧損分別達84.7億元及84.5億元，抵銷了原本油價下降帶來的利好影響。儘管管理層早前表示，會將對沖年期由4年縮短至2年，不過朱國樑曾指，未來燃油對沖比例仍將維持在50%的水平。

　　戰略轉型 箭在弦上

　　受到燃油對沖的巨額虧損拖累，加上客貨運業務收益率受壓，國泰去年淨虧損達5.75億元，是集團自2008年金融風暴以來首度錄得虧損，期內客運服務、貨運服務及航空飲食收入均見下跌。在內憂外患的夾擊下，國泰的戰略轉型及結構重整箭在弦上。

　　就在三天前（4月10日），朱國樑曾公開表示，航空業競爭加劇，國泰在架構重組的過程中，裁員無可避免，將進行20年來最大規模的團隊調整。他還強調對前線人員影響輕微，將以香港管理層調動為主，預計將減少30%的人力成本。

　　朱國樑於1984年加入英國太古集團，曾先後派駐集團於香港、內地、台灣、泰國及澳洲的辦事處。他在2011年3月至2014年3月間擔任國泰常務總裁，自2014年3月起出任國泰行政總裁，是繼陳南祿後國泰第二位華人行政總裁。他與何杲同為55歲，後者則於1986年加入太古集團。