圖：五菱汽車冀通過海內外產能擴充、產品研發及「商轉乘」策略，提升競爭力

　　內地汽車工業近年飛速發展，汽車產量及銷量持續高速增長。面臨愈發激烈的行業競爭，主營汽車發動機、零部件及專用汽車產銷的五菱汽車（00305），冀通過海內外產能擴充、產品研發及「商轉乘」策略，提升競爭力。集團主席袁智軍接受大公報記者訪問時透露，將緊貼政策優勢，謀求打入新能源市場，進一步轉型升級。/大公報記者 吳涵宇

　　 據中國汽車工業協會統計，2016年內地汽車產銷雙雙超過2800萬輛，增幅再度提升。與此同時，內地汽車工業的競爭也愈來愈激烈。受惠於核心客戶上汽通用五菱（SGMW）不斷提高的市場佔有率，五菱汽車去年上半年營業額錄得85.02億元（人民幣，下同），較去年同期上升26.6%，毛利增加18.9%，淨利潤6621.7萬元，同比猛增131.5%。集團財務總監黎士康表示，整體業務水平保持良好，預計全年營業額可突破160億元。

　　擴大內地西部生產規模

　　五菱汽車主要生產基地位於廣西柳州市，並不斷向外產能擴充。袁智軍介紹，除原有的柳州河西工業基地外，集團新增了柳東基地和重慶基地，還擴大了青島的生產線，冀借此拓展中國西部地區的生產規模。通過跨省的生產網絡，提高生產效率、增加產能，以滿足不斷增長的需求。

　　除了國內生產線布局，五菱汽車還計劃向海外拓展生產基地。袁智軍透露，SGMW已投資7億美元，在印尼建廠拓展海外業務，五菱汽車亦會跟隨其步伐。印尼是全球第四人口大國，汽車行業發展潛力巨大，袁智軍透露，印尼也是五菱汽車進軍海外的首站，在「一帶一路」的契機下，亦有開拓東南亞等沿線市場的計劃。目前印尼生產基地正在籌建當中，預計下半年投產。

　　SGMW既是五菱汽車的核心客戶，亦是集團旗下的合資公司。柳州五菱汽車、上海汽車集團和通用汽車（中國）投資公司於2002年合資成立上汽通用五菱，至今，其銷售收入的年複合增長率高達26.8%。根據最新公布的數據，去年全年上汽通用五菱銷售額錄得1042億元，合共售出超過213萬輛整車，成為廣西首個年銷售收入破千億元的製造企業。集團收入佔比最多的零部件業務板塊，就得益於上汽通用五菱旗下五菱宏光及寶駿系列在乘用車市場的理想表現。

　　另外，五菱汽車的發動機業務方面，在乘用車新產品的研發投產及核心客戶銷售強勁的共同推動下，去年上半年營業額同比大增62.4%。

　　關注零部件技術升級

　　集團旗下附屬公司柳州五菱柳機動力（五菱柳機）主要負責發動機開發製造，過去以商用小型車的發動機生產為主。但是袁智軍指出，考慮到商用領域的成本價格高、競爭壓力大，近兩年集團打入附加值增長較高的乘用車發動機及零部件領域，成功推出了集團首款擁有自主專利的乘用車專用發動機NP18。

　　NP18主要用於上汽通用五菱寶駿730及560型號的多用途車輛（MPVs）及運動型多用途車（SUVs），由於售價高於商用小型車專用的發動機，令乘用車產品收入佔比超過商用小型車。

　　此外，五菱柳機旗下的合營企業柳州菱特，去年完成了3.0升進階型號V6（V形6缸）發動機的研發，今年內將投產。

　　袁智軍表示，未來重點關注零部件技術升級，尋求與國際企業合作，提高產品質量標準及技術能力，進一步由商用車領域向乘用車領域轉型。同時加強技術研發與創新，緊跟市場需求，加大力度開發新產品，中長期來看，市場前景廣闊。