大公網12月6日訊（記者林靜文）波羅的海乾散貨綜合運費指數（BDI）重回約1200點水平，加上油輪運輸需求升，航運股近期有資金密密吸納。一眾細價航運股造好，當中以乾散貨運輸業務為主的太平洋航運（02343）表現最標青，最近一個月股價已累升逾兩成，昨日再升14%收報1.38元，跑贏同業。另有大行指出，集裝箱運輸市場供過於求情況持續，航運業併購潮有機會伸延至亞太區，當中東方海外（00316）、長榮海運和楊明海運或成收購目標。

　　德銀發表報告指出，美國後任總統特朗普政策偏向基建開支，以及中國「一帶一路」政策，刺激乾散貨運輸市場的需求，將明年需求增長預測從2%調升到3.5%至4.6%。至於運力供應方面，由於大量訂單延遲交付，加上拆船量升，預期明年船隊運力增長為1.1%，2018年更放緩至0.5%。

　　今年8月底，韓國韓進海運申請破產保護，為全球集裝箱運輸市場投下了一顆原子彈。富瑞認為，由於亞太區是最後一個大的區域未有出現併購，航運業併購潮有機會伸延至該區，其中，若東方海外、長榮海運和楊明海運以1倍市帳率被收購，股價有上升空間。

　　富瑞指出，隨着各大班輪商近期紛紛進行收購和合併，全球首六大班輪商市佔率已提升至63%，至於長榮海運、東方海外和陽明海運市佔率分別為4.8%、2.7%和2.7%。該行認為，推動行業整合的主要因素是市場份額，故一些市佔率低於2%的班輪商，如太平船務（PIL）和萬海則不會成為收購目標。