文｜信誠證券聯席董事 張智威

　　千呼萬喚的深港通於今年8月16日港股收市後宣布正式落實，獲得國務院批准開通。當時根據兩地證監會聯合公告指，深港通需要約四個月準備時間，換言之，今年年尾將會啟動，符合更早前所說深港通將於今年通車的安排。最後在上月25日，中央公布通車日期，訂為12月5日。

　　市場上一直都有一個疑問，就是深港通真的能為香港股市帶來實質的刺激作用嗎？股民都經歷過2014年11月17日滬港通出現的戲劇性反高潮，深港通會否重蹈覆轍？深港通宣布落實翌日，恒生指數由升過百點至倒跌過百點，跌穿23000點的水平（與三個多月後現在的指數相若），當時其中受惠最多的港交所（00388），跌幅更超過5%，跌穿200元關口。

　　事實上，深港通的消息早已提前炒作，甚至翻炒再翻炒，從過去數月北水南下買港股的資金已可見一斑，港股亦由約20000點的水平起步，升至最高的24364點（9月9日），升幅超過4300點或21.82%，即使現在回落至23000水平，對比20000點的起步位，仍然累積了一定的升幅。

　　筆者預計深港通對港股的影響會越來越輕微，當然今日市場焦點會落在深港通身上。但投資者不宜對深港通再有過分的憧憬，以免高追後大市回落而有所損失。