恒生指數過去一周呈整固格局，受制於10天線水平，預料於22000有初步支持。恒指全周累跌187點，主板日均成交縮減至668.6億元。美國加息預期升溫，美匯強勢，人民幣貶值壓力加大，離岸人民幣首次跌穿6.91水平，加上有傳深港通會延遲於下月推出，均影響大市氣氛。

　　至於外圍方面，下周美國聯儲局將公開市場委員會會議紀錄，美國亦會公布耐用品訂單及新屋銷售等數據。預期下周恒指於22000至22800點上落。

　　是次建議股份為航運股。

　　當選美國總統的特朗普，其政綱包括貿易保護、加關稅等不利航運股的措施，不過航運股近期不跌反升，除了是因為臨近年尾航運業旺季外，市場普遍預期特朗普的貿易保護措施未必能實行，加上航運業為周期性行業，行業經歷一段時間的低潮後，近期受惠全球PMI有回升跡象，以及商品價格做好，相信將對相關航運股有利。

　　中國遠洋前景不俗

　　反映航運業興衰的波羅的海乾散貨指數近日持續做好，錄得連漲11日並突破1200點關口，主要受到鐵礦砂運送需求持續升溫帶動。

　　受惠產出及新訂單擴張加速，摩通十月份全球製造業PMI升至52水平，為兩年來高位，在31個國家中有22個的PMI錄得改善，製造業環境轉好，預示未來全球貿易量亦改善。

　　另一方面，市場預期未來幾年船舶供應量可逐步放緩，料有助緩解散裝市場運力過剩的情況。

　　中國遠洋（01919）獲母公司注入境外航運業務，包括中遠希臘70%股權、中遠海運集運烏克蘭90%股權等，涉及8111萬元。公司股價連升多日後市場趁好消息出貨，但長線業務前景不俗。

　　同時，太平洋航運（02343）走勢強勁，升穿10月份阻力，料走勢可進一步轉強。

（筆者為證監會持牌人士及筆者未持有上述股份）