資產價格續升，發展商推盤信心加強，尤其是細盤受捧。買家消化力被看俏，各區中小型單位搶閘登場，交投保持熱力。再加上一手向隅客回流，二手兩房單位貨源難求，業主進入「零議價」狀態，買家追價接貨，樓價已是頻錄破頂成交。

　　更甚的是，破頂趨勢更蔓延到車位市場，供應有限的住宅車位也接連被搶至天價。近日豪宅璈珀二手市場錄得一個車位以高價480萬港元轉手，一個車位已等同一個藍籌上車屋苑價錢，打破同區天匯2014年所創的424萬港元紀錄，成為全港最貴的住宅新晉「車位王」。

　　車位交投回勇有跡可尋，據美聯物業房地產數據及研究中心綜合土地註冊處資料顯示，第三季純車位註冊量共錄1696宗，比起第二季1623宗上升約4.5%，涉及金額約23.4億港元，按季增加逾11%，雙雙連升兩季，齊創三季新高。

　　細看車位成交個案，第三季純車位註冊量得以持續攀升，主要受季內北角柏傲山拆售車位註冊登記所帶動，其單一項目已超過百宗。

　　供應不足易被追高

　　車位有巿不難理解，市面買賣流通之車位有限，近年政府進一步加強執法嚴打違例泊車，又有意調高違例泊車罰款，刺激市場對車位租賃需求，成為投資收租客入巿目標。

　　觀乎近日投資入巿氣氛好轉，細價樓向來受收租客追捧，但近日樓價穩升，如沙田第一城兩房戶樓價較數個月前低位已升逾兩成。車位價升幅則尚未及住宅明顯，加上買車位入市使費普遍相對較低，故吸引投資者轉購。

　　另一方面，發展商早年接連拆售新盤車位，巿場反應不俗，惟今年市場拆售停車場項目較過往幾年略為緩慢，在供應不足、選擇減少下，造價自然被追高。

　　在此提醒讀者，若選擇以車位投資，須考慮該區車位供應量，同時注意租金巿價，清楚計算租金回報，而且購買車位的按揭成數亦較住宅為低，還款年期較住宅為短，息口亦相對高。