圖：DHL亞太區行政總裁李植興（左）、DHL行政總裁林經綸（Ken Allen）出席南亞貨運樞紐開幕典禮/ 大公報記者林靜文攝

　　DHL瞄準亞太區快遞需求上升，近年積極在該區投資布局。近日，DHL斥資8500萬歐元（約7.3億港元）打造的新加坡南亞貨運樞紐正式開幕，新樞紐較舊設施大33%，並採用自動化系統，令處理能力增三倍、貨品運輸更快六倍。DHL亞太區行政總裁李植興稱，未來會有更多來自南亞和東南亞的貨運經新加坡轉運至北亞，甚至是美國和歐洲，惟強調新貨運樞紐為區域樞紐，不會取代本港DHL全球貨運樞紐的地位。/大公報記者林靜文新加坡報道

　　目前，DHL分別在美國辛辛那提、歐洲萊比錫和香港設有三大全球貨運樞紐，隨着新加坡南亞貨運樞紐的建成，加上東南亞貨運需求逐年增加，該南亞貨運樞紐會否取代香港，成為DHL在亞太區新的全球貨運樞紐？李植興給出了比較明確的答案，他說，香港和新加坡的角色不同，當中香港地理位置優越，四小時能飛往亞洲各大主要城市，是DHL連接亞洲主要城市至歐美的最佳地方。

　　與港樞紐合作非取代

　　至於新落成的南亞貨運樞紐，李植興表示，該樞紐主要服務東南亞和南亞城市，加上現時不少廠商搬至東南亞設廠，令需求大增。他進一步指出，不存在新樞紐取代香港的問題，兩者更多的是合作，惟他不排除未來會有越來越多的南亞和東南亞的貨物經新加坡轉口至歐美，推動新加坡貨物吞吐量增長。

　　位於新加坡樟宜航空貨運中心的DHL南亞貨運樞紐，總面積約2.36萬平方米，並引入全自動貨件分類及處理系統，提升營運運力和效率。DHL行政總裁林經綸（Ken Allen）表示，過去多年來，DHL不斷拓展亞太區的網絡和服務，新貨運樞紐是集團在新加坡最大的投資，相信能很好的支持該區貨運量的增長需求。

　　此外，新加坡南亞貨運樞紐能進一步加強DHL在亞太區的多樞紐戰略（Multi-hub strategy）。李植興稱，隨着新樞紐的落成，能增加更多航班進出新加坡，另年內將聘請250名員工。目前DHL在亞太區有香港、上海、新加坡和曼谷四大樞紐，連接DHL在該區超過70個貨運中心。

　　DHL新加坡常務董事Frank-Uwe Ungerer稱，隨着引入全自動貨件分類及處理系統，在高峰時期，貨運樞紐每小時能處理2.4萬件文件和628噸貨物。

　　林經綸又看好電子商務對全球物流業的推動作用，「全球貿易增長低於GDP增長，加上幾乎所有零售商都在拓展電商業務，相信電商能為全球貿易帶來增長。」他多次引述阿里巴巴創辦人馬雲提出的「EWTO」概念，認為利用互聯網和電子商業幫助中小企成功非常好，而DHL願景就是希望能將價錢降低，讓所有人都能用上DHL的服務。

　　與內地快遞公司洽合作

　　提及中國快遞市場，林經綸說，合資公司中外運敦豪成立已近三十年，發展非常好。惟他強調，儘管中國國內快遞市場發展迅速，但不會重返中國國內快遞市場，因國內快遞市場已有很多快遞巨頭公司，對於海外快遞公司來說，要進入有關市場非常困難。李植興補充，若一些內地快遞公司要拓展海外市場，會需要與其他快遞同行合作。而DHL正與多家內地同業磋商合作事宜。