圖：數據顯示，八月內地柴油價格比進口柴油價格貴\中新社

　　又到「黃金周」，又到內地中產傾巢而出、奔赴全球的旅遊購物季，「買買買」的火爆場景一如過去八年熱鬧不減。\興業銀行首席經濟學家、華福證券首席經濟學家、興業研究副總裁 魯政委

　　不過，最近幾年「掃貨」對象已從過去相對單純的奢侈品，而開始越來越向保險、體檢，甚至日常消費品蔓延。一邊是內地消費者在國外大量「買買買」（也包括海外代購、海淘等），一邊卻是內地產能的嚴重過剩。由此所引發的一個直接推論就是，造成上述問題的原因是國內產品品種、質量等無法滿足內地消費者需要。

　　進口柴油便宜九成

　　如果說很多國外產品更有吸引力的確可以用質量、品牌、技術等因素來解釋的話，那麼，對於品質總體較為均一的大宗商品，幾乎所有國內產品的價格都比國外到岸價格更貴，恐怕就無法以上述理由來開脫了。

　　在能源領域，首先以動力煤為例。2010年至今，山西產動力煤與進口動力煤的價格之比的均值在1.1左右。也就是說，國產動力煤價格較進口動力煤價格平均高出約10%。這一價差並沒有明顯的收窄趨勢。2016年8月，國產動力煤價格與進口動力煤價格的比值擴大到超過1.3。（見配圖一）

　　其次看柴油價格，內地柴油價格與進口柴油價格之間的差距更大。2010年至今，國內柴油出廠價與進口柴油價格之比的均值超過1.4，即國產柴油價格比進口柴油價格超過40%。今年8月，這一比值進一步擴大到1.9。（見配圖二）

　　除能源產品之外，境內外農產品價格之間也存在較大差異。以大豆價格為例，2013年之前，國內外大豆價格之間沒有明顯差異。而2013年之後，國產大豆與進口大豆之間的價差呈現擴大趨勢。2013年至今，國產大豆價格較進口大豆價格平均高出18%。今年7月以來，境內外大豆價差明顯減少。今年8月國內大豆價格較進口大豆價格高約9%。（見配圖三）

　　與大豆類似，境內外小麥價格在2013年之前的差異不大。但自2013年之後，國產小麥的價格開始大幅高於進口小麥價格。如果以山東農戶的小麥出售價來衡量國產小麥價格可以發現，2013年以來，國產小麥價格比進口小麥價格平均高出25%。（見配圖四）

　　須重視國外商品比價關係

　　從2013年8月起，國產玉米價格也開始超過進口玉米價格。2015年9月起，境內外玉米價格的價差明顯收窄。此外，中國國產棉花和國產橡膠價格也都高於進口價格。

　　作為一個小結，上面的配表中整理了主要大宗商品最新的國內外價格之比。其中，柴油國產價格與進口價格之比最高，達到1.9。其次為小麥，國產小麥價格與進口價格之比超過1.3。總體來看，能源類商品，如柴油和動力煤的境內外價差高於農產品的國內外價差。

　　上述情況顯示，這種國內價格高於國外的同類產品的情況，似乎並非孤例，而應該是一種普遍性的現象。在正常情況下，需求方都是根據性價比來選購的；給定質量相同，價格顯然是左右選擇的最重要因素。如果國內價格更高而導致連國內需求者都更為傾向於海外，那麼，傳統經濟學所謂的「內需」就會大量外溢，國內相形之下就會顯得嚴重過剩。從這個意義上說，在經濟全球化的背景下，供給側結構性改革必須從全球着眼，重視國外商品比價關係的重大影響。