圖：美國最為繁忙的30個機場半數出現人手短缺。圖為佛州奧蘭多機場的運輸安全管理局櫃枱無人上班。\法新社

　　美國聯邦政府停擺已超過一個月。美國聯邦航空管理局（FAA）10月31日晚發布公告稱，在無薪工作31天後，空中交通管制員已經非常疲勞，且承受着巨大壓力，空管員的請假潮正「給全美多個機場的人員安排帶來壓力」。全美30個最繁忙機場中，有一半正面臨人員短缺，其中紐約市超過80%的空管員缺勤。數據顯示，僅10月31日當天，全美就有逾5600架次航班延誤、500架次航班被取消，這是美國政府停擺以來波及範圍最廣泛的一次。

　　【大公報訊】空管員被列為「必要崗位工作人員」，即使政府停擺期間也必須無薪工作。此次聯邦政府停擺以來，約1.3萬名空管員和負責機場安檢工作的約5萬名員工被迫無薪工作，請病假的員工日漸增多。此外，由於無糧出導致生活陷入困境，部分空管員必須兼職賺錢，迫使他們選擇請假或直接曠工。

　　一天逾5000航班延誤

　　根據FAA發出的公告，美國30個最繁忙的機場，又被稱為「核心30」，半數正面臨人員短缺困局。目前超過35處聯邦航空設施存在人手不足的問題，其中東北部地區的問題最為嚴重。紐約、波士頓、納什維爾、達拉斯和紐瓦克等多個主要城市的機場因人手不足導致航班陷入混亂，其中紐約市的空管員缺勤率超過80%。

　　FAA表示，一個月沒有領到工資，「空管員壓力大且疲憊」，「政府停擺必須結束，這樣空管員才能拿到應得的報酬，旅客也能避免受到進一步影響」。FAA同時強調，不會在安全問題上妥協，當人員短缺時，為保障安全，不得不減少空中交通流量，這會加劇航班延誤和取消。

　　不過，紐約拉瓜迪亞機場10月31日晚發生兩架客機在停機坪擦碰事件，所幸未造成人員傷亡。一位聯合航空公司發言人表示，一架從佛州奧蘭多返回的聯合航空客機在轉向抵達登機口時，機翼刮擦到了停在滑行道上的另一架聯合航空飛機的尾部。兩架客機隨後均返回登機門，300多名乘客及15名機組人員全部平安下機。

　　據悉，被碰撞到的客機當時正準備飛往得州休斯敦，事發時處於靜止狀態。該架客機此前已延誤約90分鐘，事故導致延誤更加嚴重。航班跟蹤網站數據顯示，拉瓜迪亞機場50%的航班延誤，12%的航班被取消。紐約肯尼迪機場和新澤西州紐瓦克機場等機場，目前平均延誤時間為兩小時，其中肯尼迪機場10月31日因人員配備問題面臨地面停飛；佛州奧蘭多機場則出現航班延誤超過4小時的狀況。

　　空管員人手不足成美痼疾

　　美國長期面臨空管員短缺的難題。根據FAA數據，2025年全美空管員人數比目標配置短缺約3500人。在本次政府停擺前，許多空管員就已被迫每周工作6天或強制加班。

　　和其他聯邦僱員一樣，空管員通常在政府重新開放後，才會收到補發的薪資。他們在政府停擺期間，則必須動用儲蓄或尋找替代收入支撐生活。聖路易斯華盛頓大學社會學教授、航空業勞動力研究專家羅森菲爾德表示，空管員的年薪中位數約為15萬美元，但起薪遠低於這一水平，僅約5萬美元。「對於那些剛入職的人來說，壓力確實很大。」

　　雖然包括聯邦僱員在內的大批美國民眾因政府停擺生活陷入困境，但國會兩黨依然堅拒妥協，臨時撥款法案遲遲無法通過。美國交通運輸部長達菲10月31日在霍士新聞頻道一檔節目中表示：「本周末和即將到來的新一周，我認為航空業將出現更多混亂狀況。」美國副總統萬斯10月30日警告，如果政府停擺持續至11月下旬的感恩節假期旅行季，美國航空交通可能面臨一場「災難」。

　　（綜合報道）