【大公報訊】記者林靜文報道：廣東省商務廳委託廣東省物流行業協會主辦的「2016粵港經濟技術貿易合作交流會」物流發展分論壇昨日在港舉行。廣東省商務廳投資促進處處長張萍介紹，香港物流企業積極搶佔機遇，推動粵港經貿合作蓬勃發展，2004年至今年5月，香港物流企業在廣東投資設立1008家企業，實際使用外資42.5億美元，佔廣東省物流行業利用外資的63%，是當地物流行業外資的最主要部分。

　　粵港澳物流發展前景廣闊，她認為，隨着港珠澳大橋落成、廣深港高速鐵路加快建設，以及珠三角航道網絡完善，粵港澳物流發展環境日漸改善。此外，國家推動「一帶一路」建設，廣東正在打造21世紀海上絲綢之路的戰略樞紐、經貿合作中心和重要引擎，將進一步深化粵港澳三地和沿線國家的經貿合作，增加大珠三角國際物流的規模。

　　她坦言，在多年國際市場運作中，港澳物流業積累了完善的國際網絡和市場經驗，培育眾多專業人才。當前，物聯網、大數據和電商等物流新技術、新行業蓬勃發展，是三地物流行業搶佔先機的機遇。她籲三地物流業能攜手同心，共同打造世界級的物流樞紐，布局立足國內、直通全球雙向輻射的國際陸海物流網絡，共同推進與「一帶一路」國家和地區的互聯互通。

　　廣東省物流行業協會常務副會長馬仁洪認為，「一帶一路」做三件事，即互聯互通、大通關和建立國際物流大通道，而物流人就要承載建立國際物流大通道的使命。他進一步說，物流大通道即在現有物流通道上構建系統的物流通道，通過點對點、串起來、形成一個有序的物流通道，支撐「一帶一路」的發展。

　　他續稱，物流一手拉着生產，一手拉着消費。物流大通道能提升企業利潤、降低成本和空載情況。他還特別介紹「粵蘇皖贛四省物流大通道」、「川貴廣─南亞國際物流大通道」以及「哈伊瓜國際物流大通道」，並舉例「從惠州到徐州，100元的運費，我們只需要75元，還有利潤，這大大提升效率。」他又特別提及，「我們在『哈伊瓜國際物流大通道』為香港和澳門的物流業留足了空間，有香港產業園，也有澳門產業園。」

　　對於本港在國際物流大通道的作用，馬仁洪認為，粵港澳物流企業聯手走出去正逢其時，當中香港可成為絲路國際物流大通道的主要門戶，依靠海運物流、航空物流、物流金融和自由港四大優勢，「粵港澳有極強的互補性，相信能共同推動行業發展。」

　　此外，香港物流及供應鏈管理應用技術研究中心總裁黃廣揚說，希望能與內陸省區市拼船出海，將物流貿易、信息流和資金流三流合一。在電商物流方面，他認為，可緊抓電商物流、冷鏈等特殊物流、物流認證和標準對接等機遇；另可把握離岸人民幣中心的地位，以及在FinTech、科技金融、電子支票等方面的優勢，促進粵港澳三地物流業共同發展。