圖：越秀交通（01052）

　　越秀交通（01052）專注於收費公路市場化，通過併購，建構成現時領先的公路股，控股、參股、代管的高速公路、橋樑、碼頭專案共17個，總里程約897公里，分布廣東省及湖北、河南、湖南等中部經濟發展高增長省份。集團三月份營運數據，部分項目當月日均車流量環比上升及大部分項目當月路費收入環比上升，原因包括：三月份自然天數較二月多3天，而且二月有4天春節假期免收小客車通行費；春運後，整體貨車日均車流量開始恢復，貨車收費標準高於客車。此外，廣東地區項目因春節前人員提前返鄉以及春節後延遲返回的原因，春節前後一段時間內車流量和路費收入相對偏低，因此二月日均車流量及路費收入基數偏低，故廣東地區項目如廣州北二環高速、虎門大橋、廣州西二環高速、汕頭海灣大橋當月日均車流量及路費收入均有環比上升。

　　其中值得留意的有，集團旗下的湖南長株高速項目，三月份日均收費車流量高達71萬輛次，環比增長達10.4%，路費收入環比更大增24.9%，達2266萬（人民幣，下同）。長株高速公路全長41.62公里，地理位置優越，在湖南省路網中主要是連接了湖南省會長沙與工業重鎮株洲，是兩地間重要的高速連接線。長沙作為全國特大城市，農業生產保持穩定。而作為智慧製造之城，工業是拉動長沙經濟發展的重要引擎。

　　長株高速將成重要幹道

　　長株高速公路不僅承擔着長沙株洲兩地南北向貨運物流的重要作用，是市民開車出遊往返的重要通道，作為株洲直通長沙及長沙黃花機場的快速通道，長株高速公路將兩地間的行駛距離由以往的70公里縮短為37公里，株洲到長沙黃花國際機場，經長株高速公路行駛只需35分鐘，極大地滿足了株洲及其南部地區乃至江西西部地區商務人士的出行需求。越秀交通息率接近八厘，適合吸納作中長線持有。 （作者為獨立股評人）