一宗發生在兩年前的深水埗巴士剷上行人路、造成兩死多人受傷的大車禍昨日宣判，司機危險駕駛罪成，被判入獄兩年半。

　　然而，這邊廂法庭案件還未了結，下午一時許，北角長康街、英皇道卻發生了一宗令人更觸目驚心的大車禍，一輛保姆車在路邊泊位時，懷疑司機未有拉好「手掣」，車輛溜前，一直沿斜路向下衝，橫過英皇道，撞上對面熙和街的店舖才停下來。

　　當時的事發現場一帶，人頭湧湧，多名途人走避不及，被撞倒或捲入車底，結果四人死亡、十多人受傷，有的傷者傷勢危殆。猶幸事發時剛過了上下課時間，車上並無學童，否則，成車「鴨仔」，如坐「子彈快車」那樣衝下斜坡，後果真是不堪設想。

　　毫無疑問，車禍是意外，任誰也不會希望有這種不幸事故發生，但問題是每隔一段日子就會有類似慘劇重演，令人對本港的道路安全和駕駛安全始終存有問號、不能放心。十多天前，東涌前往機場的路上深宵發生嚴重車禍，司機據說已連續開工十小時，車禍原因可能與駕駛疲勞有關。而昨天發生的「鴨仔車」車禍，時間在大白天，司機不可能打瞌睡，車輛據悉性能良好，那麼，事發具體原因又在那裏呢？這是市民大眾最關注和希望得到答案的。

　　據業界人士透露，目前全港保姆車司機人數在二千人上下，但九成人的年紀都在六十歲以上，昨日肇禍保姆車的司機六十二歲，已經算年輕的了。如此說來，保姆車司機的年紀可能是問題的焦點所在。因為保姆車司機待遇不高，月入萬二、三，開工時間也比較「困身」，因此年輕人多不願入行，只剩下一批老年司機在支撐。如果此說屬實，則問題顯然比較嚴重。當然運輸署對高齡司機續牌有驗身的要求，但如果保姆車司機普遍年齡偏大，而車上載的又是學童，則安全問題確實是存在極大隱憂的了。