香港中華廠商聯合會會長 吳宏斌

　　早前阿里巴巴旗下菜鳥網絡所牽頭的財團，中標香港國際機場的物流中心項目，該預計投資120億元的項目，不但能為香港帶來每年額外約170萬公噸的航空貨運量，更令香港發展成為高價值貨物的貿易、倉儲、物流及分銷中心的目標向前邁向一步。

　　近年不少內地知名電商企業如天貓等正積極「出海」，希望將其生態模式複製至全球市場，菜鳥網絡繼宣布在吉隆坡、迪拜、比利時、莫斯科、杭州等地「建倉」之後，又把目光投向香港，無非是希望借助這個國際級物流中心的優勢以擴大其全球版圖。

　　借大灣區機遇走出去

　　香港具有通關手續簡單快捷、零關稅、資金進出無限制等自由港的便利，自然成為內地電子商務的重要物流樞紐。電商和國際物流公司選擇在香港設重要據點，依託香港作為聯繫內地市場與國際市場的「雙向門戶」的角色，既可以配合內地「海淘」的快速增長，亦能兼顧環球特別是亞太區消費者網購中國商品的龐大需求。

　　另一方面，內地網民對海外的高增值、高品質產品的進口需求正急遽上升；這一網購消費升級的趨勢亦在其他亞太國家興起。高端產品例如藥品、生鮮食物等，對運輸時間、溫度控制等的要求比一般物品高，通常亦須使用空運模式。香港坐擁世界一流的航空港，空運網絡四通八達，香港國際機場更已連續八年成為全球最繁忙的貨運機場；菜鳥的香港物流中心正是要借助本港在航空貨運領域的強大優勢，結合自動化倉儲及溫度控制解決方案等高科技，打造一個高端、智能化的物流樞紐，實現「72小時全球必達」的目標。

　　香港高昂的租金無疑阻礙了物流業的發展，但隨着傳統貿易正向快速消費品分銷和電子商貿的方向發展，市場對物流服務的軟硬件要求也愈來愈高，發展高增值物流業已成為大趨勢，連鄰近地區如新加坡近年亦積極加強物流業的科研應用，冀能在這方面分一杯羹；面對競爭對手的威脅，香港大可以借助港珠澳大橋和粵港澳大灣區建設的機遇，加強兩地合作，提升國際貿易線上物流、通關、支付、溯源、追蹤等先進高效服務，這將會有助維持其物流樞紐的地位和競爭力。此次菜鳥參與香港機場物流中心的發展，正是一種內地與香港攜手合作，共同「走出去」拓展國際領域的最佳體現。