圖：推介股份預告

　　馬斯克最初成立特斯拉之時便訂立計劃，先要做出一輛超級好用的電動汽車，然後用規模化生產大幅度降低電動車生產成本，藉此在汽車市場佔據領導地位，之後迎戰石油行業，以太陽能及清潔能源作後盾，佔領能源市場。

　　自2009年3月26日，Model S正式對外發布後，馬斯克的第一個目標其實經已達到，2012年6月22日，第一輛Model S正式交貨，其後Motor Trend雜誌將其列為2012年的「年度汽車」，《消費者調查》雜誌給它99分的評分，並將其譽為歷史上最佳的車。

　　到特斯拉在2016年3月發布推出Model 3，便正式向大眾推出低價、量產的汽車。全球各大車廠也看到純電動車的潛力， 繼而加入競爭行列。不過特斯拉的「終極對手」其實不是這些傳統汽車大廠，而是石油行業。因為當電動汽車真正普及，石油需求便大幅下降，目前在美國近七成的石油是用於汽車，可以想像電動車的普及對石油行業有多大打擊。這點馬斯克早已預計得到，所以打從一開始便計劃以太陽能及清潔能源作反擊。

　　可以預想，未來十年特斯拉的目標就是如何與石油行業對抗，其實在2016年特斯拉已收購SolarCity，該公司為全美最大的太陽能發電公司，其產品能結合特斯拉的Powerwall儲能系統，讓用戶在夜間也使用太陽能電力，同時有能力應對意外斷電的情況。

　　除了發展太陽能應用在電動車外，近年特斯拉一直研究的全自動駕駛系統也是未來的重點發展項目。或許Model 3，甚至往後的轎車款式，配備全自動駕駛系統未必是最實用的環節。但若全自動駕駛系統應用在重型卡車及高載客密度的大型巴士之上，能為企業降低運輸成本，同時節省人們乘搭交通工具的時間，各國政府未來也會對特斯拉的產品出現強大的需求，特斯拉的價值屆時絕不止倍增。

　　可以說，特斯拉未來十年的發展，已不局限於新產品的開發，而是改變全球的駕駛及運輸模式，若然取得成功，未來將會在汽車業及能源業取得絕對的領導地位。