【大公報訊】記者張帥、實習記者謝文博北京報道：與香港晚間地鐵普遍在零點後方才停運不同，北京地鐵運行普遍在晚間11時及更早便「鳴金收兵」入庫保養維修。今年7月中旬，北京發布有關進一步繁榮夜間經濟促進消費增長的措施，隨之多條地鐵末班車發車時間延後，為消費者前往夜京城消費場所提供便利。

　　北京公共交通在7月19日正式實施延長方案。按照方案，每逢周五及周六，1號線和2號線延長運營時間。其中，1號線雙向延長運營時間1小時，2號線雙向延長運營1.5小時，沿線各站末班車發車時間均在0時30分以後。北京食寶街、薈聚、奧林匹克公園、合生匯等市民夜間出行的熱點地方，沿線各線路也較之前延長。

　　在公交方面，時間調整後如今共計180餘條途經「夜京城」商圈的公交線實現公交出行24小時服務。同時，縮短既有夜間線路發車間隔，多條間隔30分鐘的公交線路縮短到20分鐘，這樣晚間一個小時內便能多出一趟公交運行。

　　在夜間開網約車的任師傅向大公報介紹，他們「行內」把晚上9點至11點為「夜間黃金時間」，在此時間段，客人打車的數量要比其他時間多出近30%。為鼓勵網約車師傅夜間多拉客，網約車平台會對司機師傅獎勵，如只要在這兩個小時內接單4次以上，網約車平台平均會獎勵30元左右，這意味不管遠近，只要接單每單就返利在6元以上。任師傅還透露自己的「生意經」說，磨刀不誤砍柴功，下午5點至晚上8點會留出時間睡覺，這樣就有足夠精力在「夜間黃金時間」多接單。

　　據記者從多方了解，助力解決夜間接駁問題，出租車公司方面對「夜京城」地標、商圈及生活圈加大調度，增加周邊駕駛員數量，通過鼓勵措施及優先調派策略，引導駕駛員接單。