圖：喀什是絲綢之路的出境樞紐/資料圖片

　　自二○一三年中國國家主席習近平提出建設「絲綢之路經濟帶」和「二十一世紀海上絲綢之路」（簡稱「一帶一路」）的合作倡議以來，「一帶一路」即成為一個國際性的熱門話題，引起廣泛的矚目與討論。

　　「一帶一路」的構思藍圖，取自古代絲綢之路的歷史符號，其理念或說戰略是與沿線國家建立雙贏經濟合作夥伴關係，共同打造政治互信，經濟融合，文化包容的利益共同體。此倡議得到沿線國家的熱烈歡迎，到目前為止，根據中國的官方數據，已經與一百二十五個國家，二十九個國際組織簽署了一百七十三份「一帶一路」合作文件。而各種大規模、高級別的論壇，更是蔚然成風。報章上幾乎每天都能看到「一帶一路」這個詞；電視上有關的特備節目更是如火如荼。今年為馬中建交四十四周年，為此大馬華人文化協會舉辦「一帶一路」全國華文文學徵文比賽，中國駐馬來西亞大使館為支持單位，並以「一帶一路，思路之旅」的記憶痕跡為主題，我還受邀當評審。

　　我的人生也曾有過一段絲路，雖然當時還沒有「經濟帶」或「二十一世紀海上絲綢之路」。如今東海岸鐵路項目已達成削價協定，連復工儀式亦已在登加樓龍運隧道舉行過了。

　　然而，我所認識的絲綢之路，仍然是二十多年前的樣子。那時中國還沒有打出「中國特色」的口號。那時的絲綢之路民風純樸，特色是有歌有舞，有音樂；手工藝特別發達，因為歷史悠久。特別是在喀什，到處都是作坊。冶煉的、製陶的、燒磚的、紡織的、刺繡的，種類繁多，美不勝收。作坊裏的叮叮噹噹，終日不絕於耳。除此還有馬車和驢車的鈴鐺，馬蹄達達，讓這座位於中國最南端的老城充滿活力。喀什既是古老的也是開放的。她周邊有八個國家，或接壤或毗鄰。她不僅連接中亞、南亞、西亞，也是中國離歐洲最近的城市。

　　猶記得那年，來到喀什時天色將晚，跳上一輛馬車，就一路達達地去尋找「色滿賓館」。入住後連晚餐也沒吃，倒頭便睡。翌晨醒來，聽到達達的馬蹄──這該不是鄭愁予的「美麗的錯誤」吧？

　　在一間叫「色滿」的賓館床上醒過來，為了不辜負這名字，我想我必得加倍留意這裏的春色，不然就太對不起這座城和色滿賓館了。

　　喀什的達達馬蹄，當然不是美麗的錯誤。為此，我想我務必得坐上馬車去印證。

　　趕車的是一個十三四歲的維吾爾族男孩，他不懂得說普通話，可理解能力倒是很強的。我說我包你的車作一日遊。他一下子就明白了我的意思和要去的地方。我在香妃墓待了一個多小時，他靜靜地等着。我去參觀艾提尕爾清真寺，他還充當嚮導。我買東西，他幫忙殺價。接下來的幾天，他一大早就等在賓館門口，待我上了車，馬兒達達達地沿着大街一路小跑而去。滿城風絮啊，吹拂在身上暖熏熏的，那是春風，是中國最南端的春天的風。

　　然後，馬車慢慢地拐進了鄉間的小路。於是我看到了柳綠，看到了杏花，感覺到了春濃──這眼前的景色，不就是所謂的「春風吹綠了柳樹吹開了杏花」嗎？馬車沿着綠油油田埂跑過，回到縱橫交錯而又四通八達的城區，再穿行於彎彎曲曲的街巷，但見兩側都是食攤和茶肆，全都是道地本地風味，空氣裏瀰漫着烤肉的香氣，一派市井氣。羊坑肉、烤肉串、肉包饢、羊羔肉、抓飯、還有各種拉麵，不同口味的麵食、果粉，有圓的、扁的、塊狀的；幾乎每個攤擋都有饢，而且都疊得像山一樣高。一眼望去，都是好菜好肉，豐盛極了，簡直就是饕餮的美好時光，幸福的日子。

　　在喀什，我的旅行很閒散。逛街、覓食，走走停停。坐着馬車到東門大巴扎去覓小吃。那裏簡直是小吃天堂。各種果脯、蜜餞、堅果，特別是無花果，生平第一次嘗到那麼飽滿好吃的。所有的一切，都得感謝這趕車的小男孩。

　　臨別那天，他把姓名用漢字寫在一張小紙上，輕輕地念：「阿布都吾甫欠白克熱。」然後抬起頭望着我說：「你能記得住嗎？」

　　我連連點頭說能，一定記住。

　　我送他一支原珠筆和兩枚一令吉的硬幣作紀念，他則摘下頭上的花帽送給我。帽子後來弄丟了，放在火車座位上忘了拿。每每想起時總是很懊惱，覺得對不起他。

　　「當然我不是歸人，我是個過客。」鄭愁予的詩句，仍然那麼輕易地就讓我想起喀什。那是我人生某個時段的記憶，或許記憶不是供體味的，但這麼多年過去了，我仍然沒有忘記。因此，喀什於我而言，是絲綢之路上最精彩的一座城。在我慢慢灰暗的人生暮色中，有一種心境，就等如鄭愁予的詩：「你的心如小小的寂寞的城。」惻然不至於，只是有種記憶停留的淡淡惆悵。