圖：乘聯會相信，今年是車市銷售大旺年。

　　【大公報訊】全球電動車的滲透率不斷增加，中國電動車企業的規模更在不斷壯大。中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹發文表示，2023年中國汽車市場開局偏弱，隨後持續走強，在出口加新能源的共同推動下，2023年各大車企均錄得銷售佳績。乘聯會相信，2024年是車市銷售大旺年，新能源乘用車批發銷量預計達到1100萬輛，淨增230萬輛，按年增長22%。

　　新能源乘用車滲透率達40.4%

　　事實上，各項數據都顯示中國的新能源汽車市場增長驚人，2023年11月新能源乘用車的零售滲透率已達到40.4%，較2022年同期36%的滲透率提升4%。這也是中國新能源乘用車月度滲透率首次突破40%。乘聯會預計，2023年中國的狹義乘用車總銷量有望突破2500萬輛，總體汽車銷量可能達到3000萬輛的新高度，創歷史新高。

　　展望2024年，乘聯會認為，新能源乘用車市場的增長相對樂觀，新能源乘用車批發銷量預計達到1100萬輛，淨增230萬輛，按年增長22%，滲透率維持40%的高水平。原因是2024年中國經濟增長活力較強，國際貨幣基金組織預測2024年中國GDP增長4.2%，世界銀行預測2024年中國GDP增速將達到4.4%，中國經濟增長對汽車業自然有利。

　　2024年是車市銷售大旺年，因為2024年春節在2月10日，距2023年1月22日的春節期間相隔384天。春節越晚，春節前的市場「火爆期」就會越長，車市的消費力度也會更大。

　　崔東樹相信不只是新能源車，中國的燃油車市場也會有強勁的增長。2023年的「價格戰」正侵蝕行業利潤，加上碳酸鋰價格下降、電池價格因而回落，油轉電的趨勢將會延續，若價格戰進一步持續，燃油車車企的利潤將處於低位。