在昨日舉行的「吉港澳經貿交流暨長白山人參推介會」活動中，香港與內地軌道交通產業的合作再迎里程碑。自2008年首度合作以來，中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱「中車長客」）與港鐵公司的「軌道上的牽手」持續深化，從車輛製造到智慧運維，從技術輸出到模式創新，雙方合作不斷突破地域與產業邊界，成為內地與香港經濟融合、技術共生的標桿案例。

　　當前，雙方合作正邁向更高能級。香港北環綫項目是香港今年的重點軌道交通項目。據悉，項目全長約10.7公里，設5站，擬連接既有的東鐵綫和屯馬綫。採用1500V供電，車輛設計時速130公里，採用GoA4全自動駕駛，項目初步預算600億至700億港元，可能採用設計、施工、機電及車輛總包模式。

　　據中車長客負責人介紹：「中車長客已經為港鐵南港島綫提供過全自動駕駛地鐵車輛，運營狀態非常好，可靠性高，曾獲港鐵頒發的質量銅獎，是目前港鐵頒發給車輛製造商的最高等級獎。中車長客希望在北環綫項目上繼續為香港研製全自動駕駛地鐵車輛，為香港市民提供最優質的地鐵車輛和全壽命周期服務。」

　　據了解，合作17年間，中車長客為港鐵提供446輛地鐵車輛，助力香港軌道交通實現多項「第一」：國產地鐵首次駛入西港島綫、無人駕駛技術落地南港島綫、25kV高壓車輛服務屯馬綫等等。

　　保稅維修基地料今年運營

　　此外，由中車長客與港鐵合作建設的保稅維修基地預計於2025年投入運營，不斷推進轉向架、空調翻新、內裝或車輛大型零部件維修等項目落地，探索「香港標準＋內地製造」的保稅服務新模式。依託深圳前海的區位優勢，該項目有望降低港鐵運維成本，並推動大灣區軌道交通裝備維修產業向高端化發展。\大公報記者 盧冶 林凱