右圖：香港航空目前擁有約29架飛機，平均機齡約10年。左圖：香港航空主席閻波（右二）表示，計劃年內新增內地航點。左一為總裁孫劍鋒。

　　在國際航空樞紐競爭日趨激烈的背景下，香港國際機場憑藉三跑道系統全面啟用的契機，持續釋放航運紅利。香港航空繼近期恢復多條長途航線，包括澳洲悉尼、加拿大溫哥華等，昨日在港宣布推出一系列服務升級措施，推動從區域樞紐航空公司轉型為全服務航空公司。

　　香港航空主席閻波出席發布會時表示，隨着交通出行方式的轉變，尤其是高鐵、高速公路與內地的聯通，港航將根據市場需求變化，加強航空網絡布局。\大公報記者 李樂兒（文） 何嘉駿（圖）

　　香港航空總裁孫劍鋒認為，香港具備承接中轉客的優勢，港航正積極擴展長途航班，美國是潛在市場之一，不過仍需視乎政治及經濟環境的變化。

　　閻波透露，公司正評估將目前部分長途航線加密至每日班次，並計劃年內新增內地航點以強化區域航空網絡覆蓋。

　　面對近年日本航線的競爭加劇，閻波直言，對於旅客而言有更多的選擇是好事。而因早前日本航班訂票量低，港航進行了航班合併以優化資源，導致5、6月的航班量較4月少，他稱已為所有乘客提供「非常好的行程安排」。不過他強調，該調整主要針對航空傳統淡季，以便為暑假高峰期做準備，包括進行飛機維護等工作。

　　未來或購國產飛機

　　儘管早前日本政府地震調查委員會最新預測，未來30年南海海槽大地震機會率80%，但閻波表示，香港人喜歡外遊，目前日本航線的旅客量並未受到顯著影響，預計暑假出遊情況樂觀，且公司未來或將維持甚至增加航班量。

　　隨着航空網絡拓展，閻波指，未來將按航線及運營需求進一步引進新機，現時正跟供應商進行相關洽談，不排除將購入國產飛機。另外，孫劍鋒表示，香港航空目前擁有約29架飛機，平均機齡約10年，短期不用翻新飛機。

　　此外，特區政府聯同香港機場管理局一直致力加強與大灣區內機場的合作，孫劍鋒指出，現時公司所有航線對於大灣區城市的乘客都有很大吸引力，加上香港機場在大灣區內地7個城市已有候機樓，同時城市之間「空─地」、「空─海」都有展開多式聯運代號共享合作，相信未來大灣區城市間的合作會更加緊密，亦將進一步便利旅客出行。

　　倡中短途客豁免離境稅

　　針對早前預算案規劃調整機場離境稅，孫劍鋒表示理解，不過儘管按長途機票價格比例來看影響不大，但就中短途航線而言，加幅對於客流量造成一定影響。他直言，希望「區別對待」。他進一步指出，內地並無離境稅概念，建議特區政府考慮對中短途旅客豁免。