圖：梁錦松表示，中國企業能夠在全球市場提供更好性價比的電動車。\大公報攝
國際汽車及供應鏈（香港）高峰論壇期間，南豐集團董事長梁錦松分析了香港優勢所在，以及如何能成為內地汽車行業產能出海的橋樑，連接內地與全球市場。
梁錦松表示，近年內地城市化的進程快，環保意識提高，加上各國政府對環保交通工具發展，為內地電動車企業提供巨大的市場機會，而在新能源行業之中，在研發生產及配套設施建設方面已取得顯著領先地位，憑藉大規模製造能力及完善的供應鏈，中國企業能夠在全球市場上提供更好性價比的電動車產品。
香港憑藉本身優勢可以擔當重要的角色。全球南方國家快速崛起，根據國際貨幣基金組織數據顯示，南方國家的經濟增速將超過全球平均水平，因而增加交通工具的需求。香港與東盟簽署的自由貿易協定也就能夠協助內地電動車企業進入泰國、越南及菲律賓市場。
此外，香港作為國際金融中心，可以幫助內地汽車行業透過股權融資、債券融資等方式支持其發展，特別是港交所（00388）成為全球交易所之一，為內地電動車企業比如比亞迪（01211）、小鵬（09868）等提供向海外投資者籌集資金的機會，幫助作研發、降低電池成本，讓電動車在全球南方更具競爭力。
債券融資方面，自2019年5月以來香港透過多種貨幣發行總值2200億元的綠色可持續債券，藉此為內地汽車產業提供急速發展的資金。例如可協助企業為其基建項目發債集資，用於建設充電站設備等。加上香港是全球最大的離岸人民幣中心，協助內地新能源汽車企業發行境外綠色債券，協助企業逐步全球化。
右軚駕駛銜接英澳印等國家
物流方面，香港作為國際貿易中心，靈活的貿易政策及國際航運服務，擔當中介角色為內地汽車產業鏈公司與國際汽車業合作。而且香港具備大量的人才，有5所在世界排名前100位的大學，在人工智能及工程領域處於領先地位，本地研發機構可與內地電動車企業合作，針對南方市場開發更高性價比的產品，同時研究電動車回收及二次利用的技術。而香港也可作為電動車創新技術化的試驗場，因香港有右軚駕駛的習慣，這與英國、澳洲及印度等國家接近，未來更可利用河套的獨特地理位置及政策優勢，發展自動駕駛技術。
