【大公報訊】今年政府工作報告提及支持新能源車消費，而近年各大車廠亦致力轉型發展新能源車。已連續5年成為內地自主品牌私家車銷售冠軍的吉利汽車（00175），在今年將推出不少車款，市場形容是新能源車業務爆發年。

　　安里資產管理董事總經理郭家耀表示，吉利算是不錯的汽車企業，其品牌具一定知名度，加上與富豪汽車等同行合作，令其產品在性能、設計上，較以往有頗大進步，且具性價比高的優勢。

　　安信國際報告指出，2021年吉利總銷量同比增長1%至132.8萬輛，未能達到153萬輛的銷量目標，主要受芯片短缺、疫情導致的工廠停產等因素影響。今年吉利汽車銷量目標165萬輛，同比增長24%。

　　該行認為，吉利今年處於產品強周期，銷量與售價持續提升。值得關注的是，星越L、領克09、極氪001等車款在去年推出市場後持續熱銷，大量訂單未交付，且平均售價高。再者，吉利新能源汽車業務進入爆發期，去年10月吉利汽車發布混合動力品牌雷神動力，雷神智擎Hi．X支持A0-C級車型全覆蓋，同時涵蓋傳統混動、插電混、增程式等多種混動技術。

　　在未來3年，該行預計搭載在吉利、領克等品牌的車款將達20多款，今年雷神動力與極氪的發展潛力巨大，所以對吉利維持「買入」評級。

　　長汽2025年目標 銷量400萬輛

　　在運動型多用途車（SUV）表現甚佳的長城汽車（02333），早前提出2025年銷量400萬輛，八成為新能源車的目標。

　　長汽去年銷量同比升15%至128萬輛，而新能源車銷量為13.7萬輛。展望今年，東吳證券指出，芯片短缺再緩解，長汽在去年未交付訂單有望交付；六大品牌以歐拉、魏派、坦克為核心，芭蕾貓、閃電貓、圓夢、坦克700、坦克800等10餘款全新車型亦將陸續上市，高端智能電動不斷加碼，銷量有望持續突破。此外，公司也會加快推動海外市場布局，以巴西、泰國輻射海外不同地區，有望實現2025年目標。