立法會一個法案委員會昨日就「的士車隊」及「的士司機違例記分制度」召開公聽會，會上多個與會業界的士團體表明反對引入扣分制，紛指業界「搵食艱難」，期望當局以獎勵形式鼓勵司機守法，而非懲罰，並促請當局加強打擊網約白牌車。
受黑暴及持續三年疫情的打擊，的士業面臨極大困難。市區的士牌價由2015年712萬高峰拾級而下，到今年9月成交價跌至388萬，跌幅近半。經濟前景不明朗之下，市區的士牌價仍存在下調壓力。
與此同時，市區日更與夜更的士車租出現倒掛，過去夜更車租高於日更的情況不再，晚飯過後，夜更的士大部分是車等客。造成的士收入大減另一原因，是大量網約白牌車湧現，搶了的士客源。收入持續下跌，個別司機起了搵快錢歪念，鋌而走險濫收車費。負面訊息不斷，更難吸引新人入行，的士司機高齡化日益嚴重。
要扭轉的士業頹勢，關鍵是「放水養魚」，讓的士業有生存空間，吸引年輕司機入行，改變日、夜更車租倒掛情況。至於「的士車隊」及「的士司機違例記分制度」，在未有詳細規劃出台之前，難作評論。
