圖：珠三角一家港企的車間中，員工在忙碌生產，但由於海運寒冬難以及時運送產品。\大公報記者盧靜怡攝

　　位於東莞的老牌港資企業龍昌集團的走廊裏堆滿了貨品。疫下經濟復甦，全球貨櫃數量供求失衡，加上貨船流轉出現問題，美國部分港口近乎癱瘓，加劇「一櫃難求」的局面。「搶不到貨櫃就走不了貨，我們生產的貨品就壓貨在廠房裏。」東莞龍昌數碼科技有限公司經理張利民抱怨。「由於美國客戶沒接到貨，資金就沒法到手，造成我們資金鏈緊張。」張利民說。

　　為趕貨期 不惜工本空運北美

　　港商許錦森經營一家服裝出口企業，今年前三季度出口訂單約在1000萬人民幣左右，當中約9成出口到美國。「貨櫃緊張，有些產品為了趕貨，直接飛機空運，運費由客戶承擔。」許錦森說，出口北美的貨品一半「坐飛機」、部分「坐船」，少部分「坐火車」。

　　面對全球物流緊張、供應鏈混亂的局面，不少港商開始着手長期布局。「做出口市場，始終面對匯率變動、航運等問題，所以開拓內銷市場從長遠來說是一條出路。」許錦森同時是東莞市外商協會常平分會會長，他透露，東莞常平、橋頭等7個外商協會會長聯手成立了「東莞外商優品彙電商平台」，借助「香港製造」的名聲來銷售產品。許錦森說，「我們東莞東部片區的港企還會繼續抱團，將不同類型的香港產品在淘寶等電商平台銷售，希望借此可以打通內地市場。」\大公報記者盧靜怡