香港國際機場於粵港澳大灣區內的首個高端城市候機樓昨日在深圳前海啟用。這是香港國際機場在大灣區內啟用的第31個候機樓，深圳的第8個候機樓，進一步強化了香港國際航空樞紐地位。

　　香港之所以成為國際航空樞紐之一，是「一國兩制」下「內聯外通」獨特優勢的體現──作為連接大灣區及至內地與世界的「雙門戶」。單就大灣區而言，區內共有8600萬人口，規模比不少中型國家還要大；GDP超過14萬億元。大灣區內擁有多個機場，其中香港機場國際航線最多、覆蓋全球站點最廣，目前有超過140家航空公司在港運營，航線覆蓋全球220多個航點，因此成為大灣區內高端旅客跨境旅行的首選機場。發揮好自身優勢，香港的樞紐地位必將不斷提升。

　　為了更好地服務大灣區內地城市旅客，香港國際機場近年來積極拓展大灣區海陸空多式聯運體系，構建覆蓋範圍更廣、連接更密、效率更高的出行網絡。香港國際機場在大灣區內地城市建立大量候機樓，加上機場海天碼頭連繫大灣區內9個口岸，就是要將香港機場服務延伸至內地，讓內地旅客不必入境香港就可以處理登機手續及託運行李，再由專營巴士或快船直接送至機場禁區，登上班機，方便快捷。大灣區內地居民感覺香港機場等如自己的機場，自然更樂意使用。

　　昨日正式啟用的深圳前海城市候機樓有兩個特色。一是高端，候機樓內配備自助值機設備與舒適雅緻的貴賓區，專為追求高品質出行體驗的旅客量身定做。二是便捷，候機樓已開通往返香港國際機場的專線班次，行程約45分鐘至60分鐘，實現從「家門口」直達國際機場「登機口」的無縫連接。

　　香港國際機場不斷提升服務水平，這是航空業疫後快速復甦的關鍵。而大灣區是香港的未來，香港機場聚焦大灣區市場方向完全正確，未來要以更主動求變的精神，創造更多條件，爭取打通灣區所有機場的候機設施，不斷強化競爭力。