本港土地及房屋供應持續緊張，政府的十年長遠房屋發展計劃一直未能達標，全港去年私樓落成量僅1.36萬伙，按年大減34%，並創四年新低，但本港去年的結婚數字達4.42萬宗。在供求失衡的情況下，年輕家庭要尋找安樂窩並不容易。

　　縱使本港今年經濟受疫情拖累，但仍無阻港人置業的欲望。就如日前發展商推售位於港鐵大圍站上蓋項目，首次推售時連日收逾2.27萬票，超額登記逾57倍，屬1997年後新盤收票王。該盤開售時數百個單位全數沽清，發展商隨即加推單位，創出疫市奇跡。

　　尋找安樂窩並不容易

　　本港年輕人置業困難，居住環境惡劣，難免令他們對自己居住的地方缺歸屬感。若政府能提出有效政策，增加房屋供應，讓市民能夠安居樂業，社會才能夠回復安寧，重拾經濟繁榮。

　　特首林鄭月娥亦深明房屋問題的嚴重性，前年在施政報告中提出「明日大嶼」願景，計劃在交椅洲和喜靈洲附近分階段填海興建人工島，興建26至40萬個住宅單位，可供70至110萬人口居住。

　　林鄭月娥早前接受傳媒訪問時更提到，每次覓地建插針樓，「既然每次都打餐死，倒不如打餐大，一次過開拓一兩千公頃土地」，可見她對解決房屋問題的決心。「明日大嶼」首階段會在交椅洲填海一千公頃，最多可提供15至26萬個住宅單位，但首批居民要十多年後才可以入伙，明顯遠水不能救近火。特區政府須有必要多管齊下覓地，以增加房屋供應，例如積極回收更多新界棕地、加快新界東北和洪水橋等新發展區的開發、增加待售土地的地積比率。

　　本身為經濟學者的港大首席副校長王于漸早前接受媒體訪問時指出，特區政府亦需盡快落實已規劃的土地發展專案，例如推進在長洲以南的填海造島研究，以用作搬遷葵涌貨櫃碼頭，騰空土地作住宅等發展。

　　盡快落實土地發展專案

　　事實上，樓盤的交通網絡是上車族置業考慮的重要因素，葵涌貨櫃碼頭佔地約380公頃，若利用整塊土地來建屋，可解決約20萬人的居住問題，同時能打通荃灣、葵青及西九龍，令有關土地資源地段能夠善用。而且，葵青貨櫃碼頭鄰近港鐵站，由美孚站步行至六號及七號貨櫃碼頭只需約15分鐘，而一號至五號貨櫃碼頭與荔景站的距離也是相若，交通便利。政府亦不用花費大量公帑興建接駁道路。

　　另方面，貨櫃碼頭搬遷後，一有充足的土地進行智能化的改造，繼而可提升碼頭的競爭力，以及改善工業安全環境。

　　特區政府一直想市民所想，急市民所急，所以更需要下決心解決香港的土地房屋供應困局，做到下重藥，出重招，讓市民看到改善住屋環境的切實希望，相信特區政府能夠突破困局，重新出發。