左圖：5月13日，美國加州洛杉磯港口集裝箱數量大減。\路透社；右圖：受汽車關稅影響，車企斯特蘭蒂斯宣布美國工廠裁員900人。圖為斯特蘭蒂斯密歇根工廠的工人離開工廠。\法新社

　　美國《華盛頓郵報》14日披露中美貿易談判美方立場突然轉變的內幕，原來是美國總統特朗普發動的關稅戰反噬自身票倉，其「基本盤」藍領工人的不滿情緒與日俱增，特朗普的幕僚也警告他可能失去選民的支持。新關稅政策僅一個多月，美國國內已自亂陣腳，政治和經濟壓力迫使特朗普跪低。

　　【大公報訊】特朗普4月暫緩其他國家所謂的「對等關稅」90天，但對中國商品累計加徵至145%。《華盛頓郵報》14日報道披露，特朗普最初並不願意降低對華關稅，他一直認為，美國需要承受短期的經濟痛苦，才能實現所謂的「貿易再平衡」，並相信美國能在關稅戰中堅持到底。

　　然而，到了4月底，越來越多的美國工人開始抱怨並警告特朗普，關稅成本增加和中美貿易中斷正嚴重損害他們的利益。這些藍領工人包括碼頭工人和卡車司機，是特朗普的「基本盤」，在去年的美國大選中為特朗普勝選發揮重要作用。

　　CNN報道，受關稅影響，一向繁忙的美西港口貨運量大減，加州長灘港和洛杉磯港5月初的運力下降了30%。在美國和加拿大有4.2萬名會員的國際碼頭和倉庫工會（ILWU）日前發表聲明，抨擊特朗普的關稅政策導致美國工薪階層大量失業和物價上漲。消息人士稱，隨着藍領工人的不滿情緒與日俱增，白宮幕僚長威爾斯、財政部長貝森特以及其他幕僚都向特朗普發出警告，稱若再不降低對華關稅，將傷及「特朗普的人」（Trump's people），而特朗普恐失去核心選民的支持。

　　與此同時，關稅戰中斷中美貿易，拉高生產成本，許多企業也紛紛向白宮表達不滿，包括美國大型零售商沃爾瑪和汽車製造商。代表美國汽車行業的6個組織上月底就致信特朗普政府，警告25%的汽車零部件關稅將危及美國汽車生產，許多汽車供應商如今已經陷入困境。就連與特朗普關係密切的共和黨人，也不滿關稅政策。

　　4個月內出台逾50項關稅政策

　　《華郵》統計，自特朗普1月20日就職以來，已宣布50多項新的或修訂的關稅政策，僅與關稅相關的行政令也有十多項。特朗普幾乎每周都會發布一項相關的行政令，然而許多命令都是曇花一現。特朗普有時甚至「朝令夕改」，個別行政令持續時間不到一天。特朗普對來自中國、加拿大和墨西哥的商品的關稅進行了至少六次修改。在汽車關稅、鋼鋁關稅、農業和能源關稅方面，他至少三次反悔。

　　批評人士認為，政府不斷改變政策，讓美國企業失去信心，並不利於企業在美國國內投資供應鏈。達特茅斯學院經濟學家厄文指出，關稅政策反覆反映特朗普希望改變美國貿易的同時，企業和市場正向他施加壓力，迫使他讓步，以減少負面後果。

　　特朗普已先「眨眼」 關稅未來難維持

　　另有美媒指出，美國即將迎來全年消費高峰的暑期，服飾、家電、玩具及文具等商品需求井噴，若美國不能在5月與中方達成關稅協議，直接威脅到暑期甚至是聖誕節等重要假日的貨架供應，部分商家可能要直接關停，將會進一步衝擊特朗普政府的支持率。

　　《華郵》指出，特朗普的關稅，凸顯其政策的內在矛盾。他試圖以史無前例的速度重塑全球貿易，但在政治與經濟代價浮現後，即使是他力圖保護的選民也難以幸免。策略公司Albright Stonebridge Group的資深顧問Myron Brilliant坦言，「考慮到特朗普所面臨的政治和經濟成本，他先『眨眼』（認輸）是有道理的」。

　　前共和黨高級國會助理赫耶（Doug Heye）表示，特朗普的民調數字遭受重創，他不太可能在關稅問題上再次冒險，「這觸及了他的核心因素：經濟和商業。這讓他很難維持這些關稅。」 （綜合報道）