圖：2021年11月3日，FAA局長迪克森在國會出席聽證會。\美聯社
【大公報訊】綜合BBC、CNN報道：作為全球最大的飛機製造商之一，波音是華盛頓「影響力遊戲」最大的參與者之一，每年花費上千萬美元游說國會和行政部門。有美國議員曾表示，美國防務開支的90%都落到五大軍火集團手裏，波音就是其中一家。
波音還在華盛頓部署了眾多說客，其中很多人為外部公司工作，以幫助影響政府政策。而波音的高管也經常通過「政壇旋轉門」，在華盛頓風生水起，曾在波音供職多年的沙納漢，就在2018年底獲時任總統特朗普提名出任代理國防部長。
在涉及波音737 MAX的兩起重大空難發生後，對於美國航空管理局（FAA）監管不力的批評聲四起。
波音737 MAX在2019年的兩起墜機事故發生後大約五個月，飛行員出身的迪克森宣誓就職，成為FAA的局長。迪克森在許多安全議題上，對波音態度強硬。2020年底，迪克森曾駕駛波音737 MAX飛行，並為該機型復飛開綠燈，他一再表示波音必須做更多措施改善。
但今年2月16日，FAA宣布迪克森將於3月31日辭職，提前結束其五年任期。迪克森任內面臨諸多挑戰，包括在新冠疫情期間必須應對航空業危機、不守規矩的商業航班旅客，以及電信業與航空業因5G網絡部署陷入僵局等問題。有評論指，迪克森可能與華府在眾多議題上立場不對盤，所以受壓提前辭職。
