圖：蒙巴薩港口熙熙攘攘/新華社

　　【大公報訊】肯尼亞從靠旅遊產業創匯的單一經濟支柱到區域物流中心，鐵路是發展中的提速器。在鐵路沿線，許多原本一片萎靡荒蕪的小鎮被規劃成物流園區，甚至以互聯網和雲服務為特色的物流城也呼之欲出。

　　憑藉鐵路和港口的雙重優勢，蒙巴薩港繼鞏固自己東非第一大港的地位，這裏還有一塊規劃佔地面積12平方公里的經濟特區。蒙內鐵路運營公司總經理李久平告訴大公報記者說，這個經濟特區的最大優勢是港鐵聯運，入駐企業不僅享受經濟特區法等政策優惠，還能夠參與雙邊及多邊貿易協定，坐擁龐大的區域共同市場。

　　四年前記者途經阿西河附近時四下還只是一片荒蕪，如今依託鐵路逐漸建立成一個物流城。未來這裏被規劃為佔地900英畝的現代綜合物流中心，主要集貨物轉運、倉儲、物流服務為一體 。李久平說，未來會運用互聯網和雲服務，建設現代化智能物流平台，一座互聯網小城呼之欲出。

　　雖然內馬鐵路尚未落成，可是沿線也已經有不少產業園區破土動工，例如納瓦沙工業園和基蘇木經濟特區等。在內羅畢國家博物館裏，有不少反映肯尼亞歷史風貌的老照片，其中介紹早在殖民時代，位於維多利亞湖畔的基蘇木就是區域貿易中心。另一幅畫着鐵路的宣傳畫則寫道，效率和路網是一個國家繁榮的基石。

　　從整個東非地圖上看，現代化的鐵路促進了沿線經濟走廊、沿海經濟走廊、蒙巴薩經濟圈，以及內羅畢經濟圈以及維多利亞湖經濟圈「兩廊三圈」的形成。