左圖：深圳海關推出「大灣區組合港」項目，便利企業進出口貨物的報關流程。右圖：沙頭角口岸在重建後僅保留旅檢功能，單日可處理4萬人次旅客通關。

　　1. 皇崗口岸重建工程（預計2025年完工）

　　•新皇崗將採用立體化交通布局，地下三層分別接入深圳地鐵7號線、香港北環綫及深廣中軸城際軌道。未來旅客只需排一次隊，即可完成深港雙方通關手續，預計通行時間壓縮40%。

　　2. 蓮塘口岸跨境物流新動脈

　　•蓮塘口岸是首個以「人車直達」為設計理念的口岸，正在成為跨境物流新動脈。香港貨櫃運輸業職工總會主席陳迪手引用數據稱：「電子關鎖全覆蓋後，生鮮貨物通關時間從4小時縮短至1.5小時，供港食品的『次日達』已成常態。」

　　3. 深圳灣口岸智慧化改造

　　•2024年啟用的「無感通關」系統，通過毫米波雷達與AI預判技術，實現私家車通道「零接觸」通關。2024年11月20日起，已試點啟用「免出示證件」通道，10秒內便完成了通關查驗。

　　4. 擴闊鐵路網絡，迎跨境通勤時代

　　•東鐵綫延伸過海段通車後，從金鐘到羅湖的通行時間縮短至45分鐘。

　　•根據《港深跨界軌道基礎設施建設行動計劃》，三條戰略性鐵路正加速推進：

　　→港深西部鐵路（洪水橋—前海）：預計2030年建成，串聯香港北部都會區與深圳海洋新城、大空港片區，全程僅需15分鐘；　　

　　→北環綫東延（新田—羅湖北）：直通河套合作區，構建「科技人才通勤專線」；

　　→廣深中軸城際（皇崗—東莞）：接入國家「八縱八橫」高鐵網，實現香港與內地11個城市的「2小時覆蓋圈」。

　　大公報記者 石華整理