左圖：有八萬人口居住的日出康城，沒有回收環保站及便利點，回收配套不足。右圖：康城居民需要拿着一袋二袋的回收垃圾，乘搭港鐵到「綠在寶琳」作回收處理。

　　垃圾收費最快8月1日生效，惟全港只有11個回收環保站及41個回收便利點，相關回收配套明顯不足。有八萬人居住的日出康城，沒有回收環保站及便利點，回收配套欠缺，居民想做好環保要勞心勞力，拿着一袋二袋可回收垃圾通街走，乘搭港鐵專程到調景嶺或寶琳等地作回收處理。西貢區議員張美雄表示，現時屋苑回收配套不足，私人屋苑向環保署申請資助購入廚餘機卻遲遲未獲批，他建議政府須從短、中、長期政策落手，包括設立「綠在康城」。

　　世界綠色組織項目策劃副總監黃俊賢認為，政府在落實垃圾收費前後都需要持續擴展及提升回收設施覆蓋率，同時加強公眾教育，宣傳回收知識及相關措施等。\大公報記者　李宇俊（文、視頻）

　　有八萬人口的日出康城，新樓盤不斷落成，人口持續增長，所產生的生活垃圾亦隨之增加，惟社區回收站點嚴重不足。居民何女士坦言，自己很支持環保，每次都會自行將垃圾先分類好。「藍廢紙、黃鋁罐、啡膠樽，但很無奈我分類好的垃圾都不知如何處理，因為居住附近連一個分類垃圾箱也沒有！」何女士續說，她知道康城社區會堂每逢星期二可回收分類好的垃圾，但由她家到該社區會堂需時至少10分鐘，「拖着一袋二袋垃圾真的很麻煩！」

　　乘港鐵往鄰站處理回收品

　　另外，社區會堂處理垃圾時間逢星期二上午9時至下午6時，何女士無奈表示，自己要在上班前氣喘吁吁趕到，再「趕頭趕命」上班，對她而言打工仔的一般生活作息時間，難以配合政府「朝九晚六」的環保工作！她無奈續說，除了社區會堂地點不就腳，康城偏偏連分類回收站點都沒有，「我們街坊想妥善處置回收品，要拿着一袋二袋專程搭港鐵到調景嶺或寶琳區處置，非常麻煩！」她希望政府可以走多步配合居民所需，多設環保回收站點。

　　居民陳先生表示，要找個分類回收站點都很困難，每天回家必經康城商場，附近卻不見分類回收站點，「就算沒有固定站點，為何不考慮先設立回收流動點？若設在居民上下班會路經的地方，或家庭傭工經常出沒地方，這樣才方便居民處理回收品！」

　　環保工作的首要任務須做好「先『分類』後『回收』」，居民伍先生無奈慨嘆：「我們這區連分類回收桶都沒有！」他續指即使自己配合政府宣傳將所有家居垃圾進行分類，但居住的小區根本沒有相關配套支援，想為環保出一分力都有心無力！

　　伍先生續指出，即使相關配套齊全，現時宣傳教育也不足夠，「環保意識未建立好或未形成環保習慣，真正有心做好環保的人有多少？其實很難令環保工作更上一層樓，更何況現時連基本回收配套都欠奉！」

　　配套未配合區內人口增長

　　西貢區議員張美雄表示，康城商場總樓面面積約48萬平方呎，惟回收桶甚少，張說康城居民想做好垃圾分類，但須自行拿垃圾乘搭港鐵到調景嶺或寶琳站進行回收，「拖一袋二袋垃圾通街走，又怎能便利居民做好環保工作？」

　　張美雄指出，區內很多樓盤即將落成，相信未來會有更多人入住，廚餘亦相應大增。他指出，日出康城截至2024年2月29日，一共向環境運動委員會（環運會）提出五宗廚餘機申請，分別為首都、緻藍天、ＭONTARA、SEA TO SKY及MARINI。惟只有緻藍天屋苑的廚餘機申請在2024年2月23日獲批，其餘四宗申請仍在處理。張美雄補充，絕大部分私人屋苑均會向政府機構申請資助以購入廚餘機，若屋苑自行向供應商租賃或購入非常不划算，維修保養及日常運作支出甚鉅，他強調：「該支出對私人屋苑而言，是非常沉重的負擔！」