圖：昨日是重陽節長假期第二天，西九高鐵站內仍然有大批乘客排隊等候過關。\大公報記者劉碩源攝

　　高鐵出行需求持續上升，西九龍高鐵站每逢假期均迫爆。大公報記者昨日再實測假日過關流程，發現除了「過七關」折騰旅客，票務指示、乘客候車安排、安檢配套等亦有待優化。

　　聖誕及新年長假將至，是市民出遊高峰，西九龍站將會受到更大考驗。綜合過境旅客、立法會議員和「旅遊達人」意見，普遍認為應增加車站資訊提示、加強車站配套、合併安檢、並爭取豁免俗稱「黑碼」的新版健康申報表等，加快過關流程，優化旅客乘車體驗；長遠而言，西九龍站可參考粵澳兩地採用的「兩地一檢」通關模式，進一步便利民眾往來。\大公報記者 劉碩源、黃山、賴振雄

　　適逢重陽節三日假期，旅客昨日繼續迫爆西九龍站。大公報記者昨日實測由香港西九龍站至深圳北站、深圳福田站到香港西九龍站兩段高速鐵路，親身體驗節假日旅客往返兩地的情況，發現在西九龍站由入站至登車整個過境流程要完成「全部七關」，包括多次檢查行李，在掃健康申報碼時出現的「瓶頸位」等。

　　乘客：澳門「兩地一檢」更方便

　　乘客蔡先生和太太及五個月大的兒子來自潮汕，指昨日從西九龍站坐高鐵返鄉下過關時很繁複，花了個多小時才能完成。亦有不少乘客反映過關時遇到問題，包括車站部分指示不清，例如在自助檢票的可用時間上沒有明顯標識，導致在排完自助檢票的隊列後才知道自己需要到人工檢票通道入站；重重的行李檢查亦令旅客感到不便，掃碼的位置又時常出現排隊堵塞。

　　另外，有乘客認為，現時過關要接受「兩次安檢」，建議採用珠海、澳門兩地採取「兩地一檢」通關模式，通關者只需出示一次證明文件，即可完成出入境手續，更加方便。亦有旅客認為車站可供休息等候的座位不足等。

　　立法會交通事務委員會主席陳恒鑌回覆《大公報》查詢時表示，民建聯多名議員今年七月底，考察澳門橫琴和青茂關口運作情況，一行人親身體驗「兩地一檢」的「合作查驗，一次放行」過關模式，讚揚「珠澳通關模式」十分便利及流暢，相信引入該模式，可以減低關口人手壓力，建議在西九龍站推行。　

　　立法會交通事務委員會議員陸頌雄表示，現時每次過香港關口要排兩次隊，形容「費時失事」，「當年反對派議員抹黑『一地兩檢』，故意攪局所造成的惡果，過關及安檢要隔開兩層，走一大段路，現在是否可以檢討優化安排？」

　　議員：減關卡縮步行距離

　　陸頌雄指出，「兩地一檢」通關模式十分便利，「一個大廳、排一次隊、檢查一次，不計排隊，幾十秒完成出入境程序」，透過縮減出入境的關卡，可以縮短步行距離，出入境人士都可以受惠。

　　外遊經驗豐富的「旅遊達人」項明生表示，曾經在南美洲國家玻利維亞，等候過關長達十小時，東歐及中亞國家過境，辦理過境手續亦要以小時計算，形容由香港搭高鐵往內地，除了繁忙時段及假期日子，過關時間已算是「比上不足，比下有餘」，但他認為，旅客辦理出入境手續總是希望愈快愈好，隨着新冠疫情已成為過去，期望可以盡快取消俗稱「黑碼」的新版健康申報表，減少「瓶頸位」，加快過關流程。