圖：須重新設計
吳先生：很多次因泊車位太窄，需要由後座的趟門離開車廂，希望泊車位的面積能因應現時車輛的大小重新設計。
香港汽車會會長李耀培日前接受《大公報》訪問時表示，香港泊車位缺乏，供求失衡，故一些停車場「偷位」應對，甚至在一些不合適的通道亦設置車位，以賺取更多利潤，而「納米車位」多出現於私人停車場，部分停車場會列明為小型車的車位。
車款愈出愈闊
李耀培亦提到近年的汽車設計愈來愈闊，他指出，相關準則已用上數十年，政府部門應作重新檢視，了解相關準則所訂尺寸是否符合現時車輛的需要。此外，他希望地政總署能多巡查此類「走趲位」，確保泊車安全。
香港汽車進出口商會會長羅少雄亦指出，每個停車場在規劃前已規定泊車位數目，但仍會有人為增加利潤，走「法律罅」，在不合適的通道加設泊車位，而地政總署人員發現，便會要求還原及予以懲罰。他直指「納米車位」對車主不公平，車輛容易造成損壞，而車輛泊於通道除影響司機上落，如發生事故也阻礙逃生及救援。他又說，車主如發生碰撞意外而提出索償，保險公司會按疏忽責任處理，同時保險公司亦會對相關車位的不合法性提出質疑。
