運輸署回應記者表示，就港鐵九龍灣站行人天橋無障礙設施的配置，該署早前曾探討將部分現有的樓梯改建為斜道的可行性，惟該處受制於樓梯上方的港鐵觀塘線鐵路橋身留有的空間，如將樓梯改建為斜道，斜道與鐵路橋身之間的淨高將不能符合現行標準的高度要求。因此，該處安裝了輪椅梯級升降機，以照顧輪椅使用者。

　　此外，九龍灣港鐵站B出口行人天橋旁的新行人天橋已於今年1月17日啟用，該行人天橋設有升降機及無障礙斜道，連接港鐵九龍灣站和東九文化中心。市民可使用新的行人天橋，橫跨觀塘道往來港鐵九龍灣站。

　　據了解，這A、B出口兩條公共行人天橋所裝設的輪椅升降台已使用近18年，當年合共用逾200萬元，每年保養費近40萬元。

　　障殘人士國際互助協會總幹事王素琴表示，近期自B出口新的無障礙天橋落成後，大多數輪椅使用者均轉用該天橋，A出口的輪椅升降台使用量亦大減。她希望政府部門能檢討上址升降台存在的必要，「是否仍值得每年耗費公帑作維修少人用的升降台？」

　　她表示，明年A出口將動工建一條新的無障礙天橋，於2025年完工。就此，早前她曾向運輸署及路政署等部門查詢，了解該升降台的使用量，「運輸署話該升降台當初並非署方叫路政署安裝，所以兩部門不會負責此升降台，後來運輸署話會找建造無障礙天橋的承建商做資料搜查，結果承建商最後回覆：『升降台不關我們事』。」對於各部門的「卸膊」，王素琴坦言十分失望。