左圖：運輸署輪候考車時間過長問題一直為人詬病。\大公報記者林良堅攝；右圖：《大公報》月前報道考車牌要等一年，令部分市民難以在疫下轉行揸車搵食。

　　考車牌等考路試要等超過一年！審計報告顯示，去年非商用車輛的路試輪候時間最長已逾400日，需求不斷增長，但駕駛考試中心卻未充分利用，報告顯示2019年時共7間駕駛考試中心使用率不足八成。

　　審計報告分析了2015年至去年期間，各駕駛考試中心非商用車輛路試的新考生輪候時間，其中，位於4間指定駕駛學校考試中心的私家車合併試，去年需輪候412天，超過一年時間，而港島區政府考試中心的電單車實際道路考試的輪候時間，更由2015年的67天，去年已延長至257天，增幅284%。

　　審計署又分析了13個提供非商用車輛路試服務的駕駛考試中心在2015至2019年間的使用率，發現使用率未能超過80%的駕駛考試中心由2015年的5個，2019年已增加至7個。

　　資深教車師傅林秉德向大公報記者表示，現時近八成學員「抽快期」時，會選擇找外面的電腦公司幫手寫程序抽籤，而並非正常排隊程序，「朝早7點15分開始抽籤，通常16分時已經抽完，原本一周至三周就可以有試考，結果現在幾百日都考不到。」

　　筆試題目20年無更新

　　此外，審計署報告發現，運輸署涉及非商用車輛和的士駕駛考試考生須參加的電腦化筆試，其備存試題庫最近一次更新是在2020年9月，但對上一次更新則是在2000年8月，即20年未更新，其間涉及交通規例和道路安全相關法例的修訂內容，亦未更新至題庫中。

　　審計署向運輸署提出建議，除定期更新筆試的試題庫外，亦要採取措施縮短非商用車輛路試的輪候時間，如重新評估簡化考牌主任報到值勤安排，或通過採用電子考試表格以增加路試數目等。報告引述運輸署署長已同意審計署建議。\大公報記者王亞毛