香港汽車高級駕駛協會副主席、香港貨櫃車教師公會主席譚錫輝接受《大公報》訪問時表示，以運輸署現時考牌主任的人數，每個考場每日只能編派二至三名主任，每名主任每日要為七、八名考生監考，「人手有限，每人（主任）每日上午監考四個、下午監考四個。」他指雖曾向運輸署反映，惟問題遲遲未見改善，「雖然曾經與運輸署開會，但他（署方）說仍然不夠人手，未能作出太大改善。」

　　譚錫輝又稱，早年運輸署曾承諾考生的排期等候時間不會超過三個月，但後來因多方面因素，駕駛考試排期由三個月變半年，及後變成九個月，至今更超過11個月。譚直指有考生試過等超過一年，認為等候時間太長對考生造成壓力，「如果肥佬更要排多一年。」譚又指曾向運輸署提議用抽籤方式令考生獲得快期，該署仍以人手不足為由，未能作出協調。

　　倡縮短禁止學車時間

　　此外，不准學車的交通繁忙時段為星期一至五上午7時半至9時半及下午4時半至7時半，以及星期六上午7時半至9時半，而部分路段有更長的禁學車時段。譚指運輸署會不定時抽調考牌主任到禁學車地方，口頭警告違法學車的考生。部分考生為增加實習機會，會選擇大型駕駛學院學車，令私人教車師傅痛失生意，「駕駛學院的確有着數，例如禁學車時段仍可在場內繼續練習，而考車路線嘅交通亦較順暢。」譚認為若政府能將禁學車時段縮短一點，刪減一些不太繁忙的禁學車路段，便能令跟私人教車師傅學車的考生有更多學習時間和路段，他知道政府絕對有能力做出改善，希望能為市民着想做多一步。