圖：「香江智」建議全面開放香港「單牌」私家車經大橋到廣東省各地。上圖前排左起：顧敏康、吳歷山、周伯展及劉瀾昌

　　由專業人士組成的智庫「香江智滙」昨日舉行大灣區大橋發展講座，他們建議進一步開放港珠澳大橋，容許所有香港「單牌」私家車經大橋北上到廣東省各地，體現大橋經濟和社會效益，幫助加快大灣區發展。「香江智滙」會長周伯展醫生表示，開放大橋可以逐步去實施，一邊開放、一邊測試，但必須開始行動。/大公報記者 賴依婷

　　《粵港澳大灣區發展規劃綱要》即將正式公布，各界期待有更多實在的便民措施，讓三地居民感受到大灣區帶來的好處。

　　「香江智滙」稱，港珠澳大橋是促進粵港兩地人流和物流、打造粵港澳大灣區「一小時生活圈」的其中一大關鍵，但開通以來由於過橋政策過緊，私家車行車量少，私家車過橋配額嚴重短缺，亦出現炒賣兩地牌等問題，未能「橋盡其用」。

　　周伯展表示，現時港珠澳大橋日均車流量只有約3000輛，只相當於政府原先目標約三分一。該會希望政府盡快公布增加大橋流量對交通影響的評估及應對措施，憑數據推斷進一步開通大橋的話，多少車輛流量才會令大橋飽和。

　　周伯展指出，香港現時有約60萬私家車登記，就算所有車輛經大橋進入廣東省都足以被容納。港人現時要申請內地車牌才可駕駛到內地，某程度上影響大灣區全面發展。

　　比喻打通大動脈

　　周伯展建議，可採用逐步開放的形式，例如第一批先批准1000輛香港單牌私家車使用港珠澳大橋到廣東省，觀察大橋情況，若沒有出現飽和及塞車，可再批准第二批500輛或1000輛私家車。

　　「香江智滙」主席吳歷山醫生形容，港珠澳大橋有如人體的大動脈，若只有三成流量，是非常嚴重的問題，因為大動脈若缺血，周邊器官便會壞死，血管不通便會導致心肌梗塞，是必須解決的問題，正如港珠澳大橋現時必須加速開放，增加車流。他又稱，內地政府並未要求香港對等開放內地車來港，香港應從速全面開放香港單牌私家車經大橋到廣東。

　　被問到如果開放所有香港「單牌」私家車經大橋到廣東省各地，會否出現內地也准許車輛到香港之兩地「對等」問題，周伯展稱，國家並未要求香港讓內地車輛來港，他相信國家制訂政策時會考慮香港的承受能力。

　　「香江智滙」副會長劉瀾昌說，在大橋未實施全面開放前，可以採用網上預約。而秘書長顧敏康建議，政府可善用以人工智能布局大橋的交通安排。