深圳灣公路大橋是本港往來內地第四條跨境行車通道，全長約5.5公里，屬三線雙程行車，連接流浮山及深圳蛇口。
大橋主要由多條混凝土高架道及兩組鋼結構斜拉橋所組成，2003年起動工，2007年7月1日通車，由時任國家主席胡錦濤帶領訪港團，率先由香港通行大橋。
深圳灣公路大橋香港段的工程，主要承建商由金門建築聯同斯堪斯卡（Skanska）及中鐵大橋局集團（MBEC）負責，工程顧問公司則為近日涉及遲交逾萬份、港珠澳大橋工程「檢查及測量申請表格」（RISC form）醜聞的奧雅納（ARUP）。大橋香港段原訂工程項目造價約32億元，由奧雅納負責大橋可行性研究，如環境評估及細節設計等，最後造價逾100億元。
大橋主要由多條混凝土高架道所組成，並有兩組分別位於香港及深圳段上單橋塔設計的鋼結構斜拉橋，兩座橋塔輕微傾向對方，以配合所需的長跨距，同時使用內置式及外置式預應力鋼筋。而青衣北橋及八號幹線公路的橋樑，均採用類似設計方式。
