圖：土地問題讓香港失去了很多機會，香港必須汲取過去的經驗教訓，堅持填海造地，策略性開拓土地。─方舟

　　「明日大嶼」願景在社會上引發熱烈討論，「一國兩制研究中心」研究總監方舟分析認為，土地短缺是近年香港不少社會問題的根源，中部水域填海不但有助增加土地供應，改善「職住分布」，更重要是大嶼山位處大灣區海陸空超級交通樞紐，「明日大嶼」願景有助香港鞏固優勢、提升競爭力，對香港未來發展「必不可少」。他慨嘆土地短缺窒礙青年向上流，甚至被別有用心的人利用，製造兩地矛盾，「土地問題讓香港失去了很多機會，香港必須汲取過去的經驗教訓，堅持填海造地，策略性開拓土地。」\大公報記者 曾敏捷

　　港珠澳大橋通車後，大嶼山成為通往世界和連接粵港澳大灣區其他城市的「雙門戶」，施政報告提出「明日大嶼」願景，包括填海1700公頃建人工島、發展大嶼山北岸等，當中討論焦點主要集中在中部水域填海。

　　商舖面積增長遠遜需求

　　關注大灣區發展、本身是大嶼山發展諮詢委員會前委員的方舟，接受《大公報》專訪時直言，港人應以更宏觀角度看待大嶼山發展，「討論『明日大嶼』不應只局限於人工島，應放在更大的背景之下看香港的房屋和土地問題。」

　　方舟認為，土地短缺是不少社會問題的根源，他舉例2003年「沙士」後內地開放自由行，十年間零售業累積增長190%，但同期零售商舖面積僅有17%增長，兩者間的差距造成商舖租金飆升，部分盈利較低、服務社區的店舖，例如餐廳，被迫結業，一些政治上別有用心的人，就故意把問題轉化為所謂的兩地矛盾。

　　大嶼山位處大灣區樞紐

　　「土地問題關係着香港長遠發展、能不能保持競爭力的問題」，方舟慨嘆，土地短缺不僅造成眼前的住屋短缺，亦令年輕人缺乏向上流的動力，「青年向上流一方面是住屋問題、一方面是職業發展機會，我們要有更多的土地，才能滿足住屋需要、發展多元經濟，為年輕人創造更多機會。」

　　方舟表示，大嶼山位處珠江口東西及南北交通走廊交匯點，是大灣區非常重要的樞紐位置，若能適當發展，對香港發展及提升有重要作用，故「明日大嶼」短中期的發展重點會是大嶼山北岸，長遠則需在毗鄰大嶼山的中部水域填海造地，為香港提供策略性土地儲備，「中部水域填海在回歸前已有初步研究，現時雖然發展定位不同，但有關選址是長期研究、醞釀已久的結果。」

　　核心商業區可提供34萬職位

　　方續指，「明日大嶼」定位為「第三個核心商業區」，政府估計可提供34萬個就業職位，有助改善本港職住分布不平衡問題，「現在不少住新界西北的市民要到港島上班，交通時間長、花費大，既加重個人負擔也是社會成本，未來創造就業的功能必須要擴散出去。」

　　對於坊間不少質疑填海財務及工程可行性的聲音，方舟認為，政府需多做詳細解說，例如香港各方面面對的挑戰等，讓市民有更充分了解。至於財政安排及應對氣候變化，都是技術層面可解決的問題，「建立土地儲備不是市道調控手段，香港必須吸取過去的經驗教訓，不論市道好不好，堅持填海造地，策略性開拓土地。」