圖：4月29日，亞歷山德拉準備搭乘匈塞鐵路諾維薩德至貝爾格萊德的列車回家。\新華社

　　此次訪問塞爾維亞，習近平主席用「鐵桿友誼歷久彌堅」來形容中塞關係。與各類正式文件中諸如「全面戰略夥伴關係」等政治文本相比，「鐵桿」這一形象化、通俗化的表達，更為直觀地顯示出雙邊關係的密切與堅實。

　　元首外交在中國特色大國外交中發揮戰略引領作用。「鐵桿」一詞，此前已多次出現在元首外交之中。比如，今年3月10日，習近平致電新當選的巴基斯坦總統扎爾達里時指出：「兩國『鐵桿』友誼是歷史的選擇。」去年10月19日，在會見柬埔寨首相洪瑪奈時，習近平強調：「中柬鐵桿友誼牢不可破。」

　　「鐵桿」一詞，表達上非常簡潔，卻極具高度、深度、力度。一方面，雙方經受住了歷史風雲變幻的輪番洗禮，經受住了世界和地區局勢震盪的挑戰考驗；另一方面，雙方又有着牢固可靠的現實合作基礎，有着持續行穩致遠的充沛動能和廣闊前景。二者之間，又是相輔相成，不可分割的。無論是「巴鐵」還是「塞鐵」，其對華關係，都浸透了這多重特點。

　　習近平主席抵達貝爾格萊德的當天，正是中國駐南聯盟大使館遭北約空襲25周年。這一霸權主義帶來的血與火的教訓與警醒，同時烙印在中塞兩國的歷史中。當年中國GDP不到德國的一半，尚不及意大利，最大的戰艦是6600噸的導彈驅逐艦深圳艦。25年後的今天，8萬噸級電磁彈射航母福建艦剛剛結束首次海試，中國經濟已是德國的4倍、意大利的8.5倍。而霸權主義如今依舊籠罩全球，中塞都遭受打壓圍堵，都肩負堅持獨立自主、維護國家主權和領土完整的重任。「鐵桿」外交不僅有鮮明的歷史底色，更有迫切的現實需求。

　　塞爾維亞是中國在中東歐地區第一個自由貿易夥伴，中國是塞爾維亞第一大投資來源國。中企在歐洲承建的第一條高速公路、第一座大橋都位於塞爾維亞，匈塞鐵路則是中國高鐵在歐洲的第一單，極大造福了當地民眾，實現互利多贏。這些貼着「第一」標籤的鋼筋鐵骨、四樑八柱，正是「鐵桿」外交的真實寫照，是構建人類命運共同體的生動範例。